“十二五”光阴是我省深远贯彻落实科学进展观、一切摆设小康社会的环节阶段，也是加快更动经济进展形式，一切推动“四化两型”摆设的攻坚光阴。加快发暴露代交通运输业是该光阴我省交通职业的核心，实时、科学地订定交通运输“十二五”进展筹办对煽动全省经济安稳较速增加具有特别紧急的道理。
深远贯彻落实科学进展观，缠绕一切摆设小康社会和一切推动“四化两型”摆设方针，以更动进展形式、发暴露代交通运输业为主线，出力安排交通构造，拓展效劳功用，擢升效劳秤谌，以人工本，勤奋推动归纳运输体例摆设，煽动新颖物流进展，擢升科技进取和讯息化秤谌，摆设资源节减型、境遇友谊型行业，升高平和禁锢和应急措置本事，加快修筑便捷、高效、绿色、平和的交通运输体例，为富民强省供应强有力的支柱和保证。
总体央浼：争持“四新”引颈，即创协和新事势、登进展新台阶、上效劳新秤谌、树交通新地步。
——适度超前，有序推动。一方面，充沛阐明交通运输的根基性、先导性影响，有力煽动和伸张有用投资，以交通根基方法的率先进展，发动和活动地方经济进展，到达既煽动全省经济社会进展，又不至于不凿凿质的超前；另一方面，要崇敬实际，分清轻重缓急，握紧拳头保核心，造成“对内大轮回，对外大绽放”的交通运输形式。
——实事求是，升高效益。充沛探究财务能力、土地提供本事和境遇经受本事，脚踏实地地进展交通摆设，伸张交通摆设投资效益，着眼于各类运输形式配套摆设，推动交通运输一体化，基础杀青各类运输形式的无缝接连，加强自我进展本事，发动全省经济进展。
──优化构造，更动进展形式。一切擢升道网均匀手艺品级秤谌，加强水运正在归纳运输体例中的比重，胀吹公道水道交通运输和洽进展。通过科学筹办，兼顾城乡进展、区域进展，使交通进展形式越发集约，效劳秤谌越发优越。
──升高运输效劳质料和功用。依据煽动新颖交通运输业进展的总体央浼，通过理念、战略、体例机制和科技更始，优化交通资源装备，勤奋升高交通运输的运营功用，升高公家出行的平和性和便捷性，下降货色运输与归纳物流本钱。
──肆意推动绿色交通。凿凿将资源节减、境遇友谊进展思绪落实到交通筹办、打算、施工、运营的各个合节，下降交通进展对资源的占用和泯灭，尽量避免对生态境遇的作怪，杀青全省交通运输行业的可接续进展。
──加强平和认识，擢升平和保证本事。争持公道水道交通运输平和进展，进一步圆满和楷模平和禁锢体例，加大交通平和配套方法的摆设力度，伸张交通平和监控掩盖畛域，增强公道危桥、平和隐患道段的改制力度，圆满水上平和监控编制，升高交通运输行业从业职员平和手艺和平和认识，创筑健康交通应急保证体例，连接升高交通运输保证人命平和、经济平和和邦度平和的本事。
到2015年，公道水道交通根基方法总量进一步增众，道网构造更趋合理，公道水道交通运输效劳的质料和功用进一步升高，运输配备秤谌彰彰升高，养护治理及平和和应急保证本事明显加强，资源节减、境遇友谊型行业摆设得到彰彰转机，正在进展中优化交通构造、更动进展形式、擢升质料功用，杀青神速进展、和洽进展、科学进展和平和进展，使交通运输业进展基础适当邦民经济和社会进展的需求。
——持续稳步推动高速公道摆设，依据杀青全面县市区30分钟上高速公道、顺服邦度高速公道“十二五”筹办、满意紧要大交通流、成线成网有序推动准绳，正在出力抓好正在筑项目摆设的同时，维持高速公道进展适度超前，摆设范围合理，造成便捷、高效、平和的公道运输大通道，杀青相邻市州间以高速公道直接连通，全省100%县（市、区）30分钟内上高速公道。到2015岁终，全省高速公道通车里程力图到达7200公里支配，确保到达6643公里以上。
——加强邦省道改制，依据效劳经济社会进展、成线成网、外通内畅、有序推动的准绳，优化干线公道搜集组织，擢升干线公道均匀手艺品级。杀青相邻县（市、区）之间起码一条二级公道衔接，与周边省（市、区）的省际公道通道和各市（州）骨架公道网基础到达二级公道圭臬，核心景区杀青通二级公道。至2015岁终，全省邦省干线公里支配，此中二级及以上公道里程力图到达28000公里支配，确保到达23000公里以上。
——持续推动屯子公道摆设，优化屯子公道搜集，确保杀青全面具备条目的行政村通水泥（沥青）道，有用处分农人出行难的题目。健康屯子公道养护治理体例，圆满配套效劳方法，升高屯子公道抗灾本事和效劳秤谌；进一步延长客运灵通深度，满意屯子基础运输需求，增强城乡公交资源彼此接连，慢慢造成兼顾城乡、便利急切的屯子客运搜集。到2015岁终，全省屯子公道力图到达200000公里支配，确保到达190000公里以上。
——加快推动要道站场摆设及新颖物流业进展，模仿邦外里归纳运输要道先辈摆设形式，启动长沙机场区域和高铁区域归纳要道摆设，将其率先打酿成集公铁空运输形式为一体的“零间隔换乘、无缝接连”要道，慢慢正在全省造成功用清楚、目标明白、构造圆满、接连顺畅的公道客运编制和物流运输编制。到2015岁终，省、市两级道道运输讯息治理核心全体筑成，邦度公道运输要道客、货运输站场筑成率力图到达50%、40%，确保到达30%、20%。二级以上汽车客运站力图到达220个，确保到达210个，二级以上汽车货运站力图到达33个，确保到达20个。州里筑成屯子客运站力图到达82%，确保到达77%，屯子客运招待站掩盖率力图到达50%，确保到达30%。
——核心打制湘江、沅水等紧要干线上等级航道网，开工摆设岳阳城陵矶归纳要道工程项目，增强长江黄金水道、湘江及环洞庭湖口岸摆设，拓展口岸功用。至2015岁终，1000吨级及以上航道到达971公里，此中，新增2000吨级航道377公里，1000吨级及以上口岸泊位到达132个，杀青邦度内河上等级航道中湘江87.5%到达筹办圭臬，沅水（省境）67.7%到达筹办圭臬。
——运输配备专业化、圭臬化秤谌彰彰升高，营运中高级客车比重到达60%，重型车、专用车和厢式车占营运货车比重正在2010年的根基上增众50%。
——运输机合化水准彰彰升高，效劳畛域进一步延长。100%的州里和90%行政村通客车，有条目的区域杀青城乡客运一体化。摆设辐射世界的神速货运搜集，修筑大型企业为主导、巨细企业分工合理、逐鹿有序的专业化运输商场。全省道道货色运输企业中，具有100辆以上货车的货运企业所占比重达2%。
——公道效劳秤谌和口岸运输功用明显擢升。邦省干线，交通劳碌区域的途径；邦省干线公里/小时支配。紧要口岸基础杀青板滞化、专业化。
——环节手艺范畴科技攻合得到新打破。正在大型桥梁摆设、上等级公道摆设、内河航道整饬、航电要道摆设及根基方法养护、运营，运输治理、伶俐交通等方面得到一批邦际领先或邦际先辈秤谌的科技功效。
——科技功效增加使用得到新功劳，创筑健康科研与出产周密贯串、加快功效转化的机制，创筑科技功效增加核心，增加一大宗先辈合用的科技功效。
——交通科技更始体例进一步圆满，手艺更始本事明显加强，力图培养1-2个邦度工程探求核心、邦度工程实践室，力图创筑交通运输部行业核心实践室。
——境遇袒护力度进一步增强，庞大交通工程生态修复得到彰彰转机，紧要污染物排放强度进一步下降。
——资源、能源操纵功用进一步升高，节能减排职业得到彰彰功劳，与2010年比拟，营运客、货车单元运输周转量能耗辨别低落1.5%、6%，口岸出产单元含糊量归纳能耗低落4%支配，内河船舶单元运输周转量能耗低落7%支配；胀吹公交优先进展。
——口岸、公道效劳区等出产、生存污水的轮回操纵秤谌、道面放弃资料等资源的再生操纵秤谌明显升高。
监测和应急保证气力发轫掩盖高速公道和邦省干线公道网，基础掩盖内河干线航道及紧要口岸。
归纳交通运输体例是各类运输形式正在社会化的运输进程中，依据各自的手艺经济特色和比力上风合伙修筑，造成组织圆满、接连顺畅、平和高效、效劳优质的交通运输有机举座。归纳交通运输体例紧要囊括根基方法搜集编制、运输配备编制和运输机合保证编制。进展归纳运输体例是新颖运输业进展的新宗旨，是加强运输出产本事，缓解交通运输垂危情状的有用途径。推动归纳运输体例进展对换整构造、更动交通运输业进展形式具有紧急道理。
争持“以人工本”的交通进展理念，依据“适度超前”的归纳交通进展战术，以一切、和洽、可接续进展为向导，修筑各类运输形式组织合理、接连周密、进展和洽、运转高效的新颖化归纳交通运输搜集。创筑治理科学、法制有序、公允共享、手艺先辈的交通治理体例，一切杀青归纳交通体例的一体化、高速化、搜集化、讯息化与治理智能化、环保节能化，有用满意人们普通出行和货色运输需求，为我省经济和社会进展供应紧急支柱。到2015年，归纳运输本事彰彰加强，搜集构造更为合理，运转质料明显擢升，运输瓶颈获得有用缓解，总体适当湖南省经济社会进展须要。
加快推动城乡道道客运兼顾和洽进展，稳步推动城郊班线客运和屯子客运的公交化改制。肆意扶助屯子客运进展，升高屯子客运效劳秤谌。加快城乡公道客运站场摆设，升高便捷化效劳秤谌。升高屯子客运班线的灵通率，州里和筑制村通班车率辨别到达100%和90%。
创筑应急保证体例，升高应急保证本事。二级及以上客运站装备和应用行包平和搜检摆设，运输车辆杀青客运车辆GPS监控，从事三类以上的班线客运车辆、旅乘客运车辆、紧张品运输车辆的GPS安置率达100%；道道运输车辆平和检测体例基础创筑，平和出产仔肩获得一切落实，道道运输业平和出产本事肆意擢升，交通平和事项率和重特大事项次数明显低落，营运车辆万车事项率年均低落3%，维修支持均匀响适时间不赶上1.5小时；修筑讯息化治理和效劳平台，摆设省级道道运输商场禁锢核心，创筑面向社会公家的效劳讯息编制和企业筹划讯息编制，市州级以上都邑出租汽车效劳治理讯息编制筑成率达100%。
优化运输配备构造，造成长途货运由大吨位、重型货车运输，短途货运和物资集散由中、轻型货车运输的形式。运输机合越发圆满，以高速公道和干线公道为依托，造成辐射世界各省市的神速货运线道。主动进展专业化运输公司，造成大型集团公司主导，大、小公司分工合理，楷模、有序商场逐鹿，专业化运输的商场形式；主动推动甩挂运输机合形式，先试点再全省增加，力图甩挂运输拖挂比到达1:2。
升高道道运输效劳质料，对局部交通流量大的高速公道收费站实行改扩筑，加强收费通行本事；楷模高速公道效劳区筹划治理，改良效劳境遇；增强寻常公道记号、标牌摆设，加强讯息效劳功用。
推动维修连锁筹划，圆满维修支持搜集，保障二级保卫、整车缮治、总成缮治、维修告竣的上线%，一、二类质料信用侦察AAA以上维修企业所占比重到达30%。摆设省机动车驾驶员教师员考核核心，展开本质哺育工程，擢升驾驶员培训质料。保障机动车维修专业手艺职员持证率到达100%，力图每个市（州）起码有一所一级驾培学校。
创筑驾驶员培训、机动车维修、汽车租赁业的效劳质料监测和文雅诚信侦察体例，与质料手艺监视、工商治理部分协同创筑汽车配件质料追溯编制。
肆意进展汽车租赁业，胀吹创筑全省汽车租赁业效劳搜集，圆满汽车租赁业治理轨制，扶助增加物联网手艺正在汽车租赁业的使用。
主动向导运力构造安排，连接擢升内河运输正在归纳运输中的比重。强大水运范围，肆意提议船舶大型化、专业化进展，力图运力范围年均增加率到达6%，口岸含糊量年均增加率到达10%，货运船舶均匀吨位年均增加率到达5%，500吨级及以上货运船舶的比重到达5%。加快推动船型圭臬化职业，货运船舶船型圭臬化率到达50%。
连接健康平和治理长效机制，增强平和治理，力图运输船舶百万载重吨事项率和百万载重吨归天人数均低落5%；煽动团结绽放、逐鹿有序商场进展。推动维持保证编制摆设。加快GPS摆设正在“四客一危”船、集装箱船及1000吨及以上普货船等核心船舶增加应用速率，升高动态科技禁锢功效。
加快都邑轨道交通和神速公交编制（BRT）摆设程序。同时加快手艺进取，升高治理秤谌，充沛阐明轨道交通和神速公交编制正在都邑交通编制中的骨干影响。
——加快300万生齿以上都邑的轨道交通编制摆设，因地制宜进展神速公交编制，发轫筑成都邑大家交通专用道搜集。都邑归纳客运要道摆设得到彰彰功劳，大家交通与其他交通运输形式之间的换乘接连越发高效。长株潭筑成都邑大家交通监控核心和公家出行讯息效劳编制。
——适度进展100万到300万生齿都邑的轨道交通，加快神速公交编制和大家汽电车专用道摆设，优化大家汽电车和大容量大家交通搜集构造，圆满公交卸驳编制摆设。有条目的都邑筑成都邑大家交通监控核心和公家出行讯息效劳编制。
——进一步圆满100万生齿以下都邑的大家汽电车效劳搜集，加快升高公交线网的掩盖面和灵通深度。
——都邑筑成区内单向三车道以上的道道或单向两车道以上的主干道，应配置岑岭时段或全天大家汽电车专用道，慢慢造成有用接连的大家交通专用道道搜集体例。
——针对上学、就医、旅逛、购物、偏远区域住民以及举措未便人群等出行需求，进展众种景象的大家交通特质效劳，升高大家交通线网的掩盖面和灵通深度。
依据兼顾城乡交通进展和归纳运输体例摆设的基础央浼，加快摆设公交场站和都邑归纳客运要道等方法。
——摆设外里接连、目标明白、组织合理的一体化都邑归纳客运要道。摆设一批立体化、众形式、零换乘的大型归纳性客运要道。
——加大都邑大家交通泊车场、首末站和港湾式停靠站等方法摆设，加快处分大家汽电车无泊车场可进的题目。
——正在大家交通要道及站场配套摆设机动车、非机动泊车换乘方法，圆满种种指向标识、线道图、岁月外、换乘指南等效劳方法。针对残疾人及其他迥殊群体的出行需求，摆设无贫苦效劳方法。
——遵循出行需求，增众全省大家汽电车和出租汽车保少有量，缓解都邑公走运力亏折的压力。
——进一步升高都邑大家交通车辆的节能环保秤谌，慢慢裁汰尾气排放赶上邦度章程圭臬的车辆。新增都邑公交车辆全体杀青邦III及以上排放圭臬，升高新能源都邑大家交通车辆应用比重。加快对现有车辆更新改制程序，升高中高级、节能、环保等新型都邑大家交通车辆的应用率，同时加快摆设都邑新能源公交车辆的配套效劳方法，满意公走运营须要。
加快圆满都邑大家交通治理体例，杀青城乡客运兼顾治理。兼顾筹办城乡大家交通运输搜集和场站方法，连接优化交通运输组织，创筑掩盖城乡的一体化客运效劳体例。参照都邑大家交通的运营形式、效劳圭臬、扶助战略，对都邑郊区和屯子客运实行公交化改制，伸张都邑大家交通线网灵通深度和掩盖面，理顺城乡客运票制票价，主动推动城乡客运和洽进展。
科学合理订定公交准入轨制以及运力投放圭臬、省市级财务扶助大家交通战略、城乡客运一体化治理措施、公交效劳治理措施等合连战略原则。
优先保证运输大通道摆设的土地和空域提供，圆满通道上各类运输形式的空间组织，升高通道运输集约效应，有用操纵通道资源。正在已造成“三纵三横”形式的根基上，创筑公道、铁道、水道、航空和管道等运输形式和洽进展的归纳运输大通道。
遵照客运“零间隔换乘”和货色换装“无缝接连”的准绳，兼顾线道、站场以及讯息传输等方法的有用接连，充沛展现客货流网络、换乘（换装）和疏散的承载性、顺畅性和兼容性。
1、公道、铁道、水道和民航客货要道纳入都邑进展总体筹办，与都邑空间组织相和洽，与都邑交通体例相接连。
2、创筑与铁道、公道和机场客运要道含糊本事相适当的乘客集散和中转编制，使其与都邑轨道交通、通例公交、出租车、小我交通等各类交通形式合理接驳和换乘，杀青交通一体化。特大型都邑的客运要道与都邑之间的干系以神速大家交通或轨道交通为主。
3、大型铁道货运站与公道、水道的货运方法有机接连，并创筑运营治理和洽机制，淘汰换装和倒运合节。
4、紧要口岸要道后方集疏运权谋应以铁道、高速公道和管道为主，并直接连通铁道干线和高速公道。具备条目的应主动进展内河集疏运体例。
依托上等级公道、神速轨道交通、湘江黄金水道修筑环长株潭都邑群归纳运输通道，创筑城乡一体化归纳交通运输体例。增强区域上等级公道与其他运输形式的接连，修筑以要道为主旨的交通机合形式。加快长株潭主旨区归纳交通运输体例摆设，以一体化交通搜集和大家交通体例摆设为核心，筑成高速公道直达、紧要干道成网、都邑轨道串联、交通信息共享的多数会区一体化交通运输编制。
主动推动交通运输行业物流圭臬体例摆设，凿凿擢升圭臬的手艺秤谌和编制质料，创筑健康圆满的行业物流圭臬体例，擢升我省交通运输行业物流圭臬化水准。
核心培育开业收入过5亿元的企业，到2015年，开业收入过5亿元的企业到达20个以上，物流开业收入过50亿元的核心园区到达2-4个。正在全省道道货色运输业户中，具有100辆以上货车的货运企业所占比重达2%。
操纵长株潭都邑群摆设“两型社会”归纳配套变革试验区的战略上风，进展长株潭物流区域行为全省物流业进展的核心，核心进展商贸、创制业和邦际物流，高圭臬摆设一批新颖化物流园区和物流核心，培养一批正在邦际邦内均具有逐鹿力的龙头物流企业；以岳阳为核心的湘北物流区域核心进展大宗能源、原资料物流、集装箱众式联运和邦际物流；以怀化为核心的湘西物流区域核心进展商贸物流；以衡阳为核心的湘南物流区域核心进展煤炭、矿石等大宗商品物流和配备创制物流、轻工纺织品物流及保税物流。
优化南北物畅达道（紧要线道囊括京广铁道、洛湛铁道、京港澳高速、京港澳复线邦道及湘江航道等）、东西物畅达道（紧要线道囊括沪昆铁道、湘桂铁道、衡茶吉铁道、沪昆高速等）和湘西北物畅达道（紧要线道囊括焦柳铁道、杭瑞高速、包茂高速等）。
以升高货色畅达功用、下降货运交通用具空载率和畅达本钱为目标，慢慢杀青货色生意的数字化，为企业、出产厂商、货主和空旷用户供应便当、急切、圆满的物流讯息效劳，为政府、合连行业治理部分和物流企业供应科学治理和自愿化治理权谋。充沛操纵湖南省电子商务家当上风，有用胀吹全省运输企业讯息化摆设，擢升省内物流家当，造成“大交通、大物流”形式。
肆意推动交通运输的讯息化和智能化经过，加快新颖讯息手艺正在交通运输范畴的研发使用，慢慢杀青智能化、数字化治理。核心增强摆设以高速公道客运为骨干的新颖客运讯息编制、客运大家讯息效劳平台、货运讯息效劳网和物流治理讯息编制，煽动客货运输商场的电子化、搜集化，杀青客货讯息共享，升高运输功用，下降能耗。
增强行业治理讯息编制摆设，圆满根基讯息平台。加快物联网手艺正在归纳运输范畴的增加使用，加快根基使用讯息编制开拓摆设。维持企业平凡利用讯息手艺，升高筹划治理秤谌。加快政府大家效劳的讯息化摆设，擢升归纳效劳本事。
公道运输是归纳运输体例的紧急构成局部，起着干系和疏导各类运输形式的影响，正在归纳运输体例中阐明着极其紧急的影响。“十二五”期，正在持续稳步推动高速公道摆设的同时，加强邦省道改制，持续推动屯子公道摆设，加快推动要道站场及新颖物流业进展，更始运输机合形式，楷模摆设和运输商场治理，兼顾区域和城乡交通和洽进展，一切擢升公道运输保证本事和效劳秤谌。
遵循我省交通发暴露状，贯串“十二五”期交通固定资产投资范围预测，正在基础满意经济社会进展对交通运输需求的条件下订定全省“十二五”期交通运输进展筹办计划。探究到因为而今邦度宏观经济战略产生了较大转移，钱银战略由适度宽松转为保守，已起头局限信贷范围，楷模和清算政府融资平台，实质上已是从紧的钱银战略，交通摆设融资难度加大，务必遵循依然转移的外部经济时事和宏观经济战略，合理支配交通摆设的范围、节律和核心，依据适度超前、实事求是、有序推动、升高效益的准绳，充沛探究财务能力、土地提供本事、境遇经受本事以及而今和深远交通进展的实质须要，进一步圆满交通摆设“十二五”筹办，贯串省委、省政府《合于加快经济进展形式更动推动“两型社会”摆设的决心》、《湖南省保证和改良民生实行提纲（2011-2015年）》央浼，正在筹办计划的根基上提出全省“十二五”期交通运输进展实行计划。
主动配合交通运输部已毕邦度高速公道网和寻常邦道网的优化安排职业,做好省道网筹办组织,优化公道搜集构造，兼顾进展以高速公道为主体的收费体例和以寻常公道为主体的不收费体例。至2015年，基础造成适当归纳运输体例进展央浼的公道组织框架，道网构造彰彰趋于合理，公道交通进展区域差异彰彰缩小，城乡之间道网接连越发顺畅。
我省高速公道摆设正在近几年得到了强壮结果，然而相对待经济社会的神速增加和一切摆设小康社会的进展方针，正在出力抓好正在筑高速公道的同时，仍需持续稳步推动高速公道摆设。
依据杀青全面县市区30分钟内上高速公道准绳，将桑植至张家界47公里、马迹塘至安化67公里、武冈至靖州（城步）79公里3条高速公道共计193公里纳入“十二五”高速公道第一优先新开工摆设项目，并列入2011年开工安放；依据顺服邦度高速公道“十二五”筹办、满意紧要交通大流量、成线成网有序推动准绳，对其他“十二五”筹办高速公道，始末筹算的归纳权重举办排序，确定将醴陵至韶山（湘乡）123公里、宁乡至韶山（湘乡）69公里、安乡至慈利122公里、茶陵至常宁143公里、南县至益阳88公里、白仓至新宁80公里6条高速公道共计625公里纳入“十二五”高速公道新开工筑成项目；探究到本年京港澳复线湘潭至衡阳西高速公道可筑成通车，京港澳湘潭至衡阳段改扩筑具备交通分流条目，将京港澳高速公道湘潭至衡阳段117公里以及莲易道莲花冲至株洲东段30公里高速公道和18公里一级公道纳入“十二五”高速公道改扩筑新开工筑成项目。
“十二五”期，除续筑49个“十一五”跨“十二五”项目4064公里外，全省力图筹办新开工筑成848公里（不含京港澳高速公道湘潭至衡阳段改扩筑117公里），杀青“十二五”末全省高速公道通车总里程力图到达7298公里。
已毕寻常省道网筹办计划，核心提质改制现有寻常邦、省道网，主动展开拟新增寻常邦、省道网中紧急道段的摆设，优化道网构造，擢升干线公道网的均匀手艺品级和效劳秤谌，二级及以上寻常公道占寻常邦省干线%，基础造成与高速公道、屯子公道搜集相接连，便捷联接港站要道，功用圆满、构造合理的邦省干线公道搜集。
“十二五”期，全省邦省干线公里，囊括新改筑一级公道1359公里（不含改良95公里）、二级公道8367公里（不含改良1032公里）、改良1238公里，新筑桥梁40座31039延米；另续筑“十一五”跨“十二五”项目4706公里，囊括新改筑一级公道196公里、二级公道3636公里、三级公道866公里，新筑桥梁9座7810延米。邦省干线 持续推动屯子公道摆设
“十二五”期屯子公道摆设核心是健康养护治理体例，慢慢圆满配套效劳方法，优化县乡道搜集，升高灵通深度，加强抗灾本事和效劳秤谌。全体摆设工作是：
3）增强屯子公道上危桥、窄桥、渡口改制，核心改制中型以上危桥，稀少是客运途径)增强屯子公道连通工程和邦有农林场道道摆设。
“十二五”期，我省屯子公道摆设总范围为85000公里，另渡改桥、渡口船埠、危窄桥改筑7595处（座），安保工程处治长度112225公里。
加快推动邦度公道运输要道站场摆设，核心摆设一批集铁道、公道、都邑大家交通中转换乘功用于一体、具有树范结果的归纳客运要道，加快公道客运要道及大型货色集散地的货运要道站场摆设，持续推动屯子客运站场摆设。全体摆设工作是：
1）一切推动邦度公道运输要道项目及省公道运输要道归纳治理核心、各市州道道运输讯息治理核心的摆设。
3）持续推动非要道市级都邑益阳、娄底、永州、张家界和县级都邑二级及以上汽车客货运站场摆设。
“十二五”期，摆设长沙机场区域归纳要道和高铁区域归纳要道，新筑道道运输讯息治理核心15个（此中省道道运输讯息治理核心含机动车驾驶员教师员考核、公道运输要道归纳治理、道道运输应急教导、道道运输商场禁锢等4个核心），新筑和改扩筑二级及以上汽车客运站109个，新筑二级及以上汽车货运站（含物流核心）68个，新筑屯子客运站650个，新筑屯子客运招待站20000个。
道网改制邦省干线延米，安保工程12854公里，磨难防治1250公里
屯子公道摆设85000公里，危窄桥改筑4586处（座），渡改桥1310座，渡口船埠改制1699处，安保工程处治112225公里
道道运输站场道道运输讯息治理核心15个，二级及以上汽车客运站109个，二级及以上汽车货运站（含物流核心）68个，屯子客运站650个，屯子客运招待站20000个
至2015岁暮，全省公道通车总里程达250000公里，公道总里程与繁荣邦度比拟仍有彰彰差异，以日本为例，日本生齿密度为336人/平方公里，公道密度为360公里/百平方公里，而我省生齿密度为341人/平方公里，与日本相当，但我省“十二五”末公道密度为118公里/百平方公里，仅为日本的1/3。此中高速公道7298公里，高速公道归纳密度为1.86，挨近繁荣邦度高速公道秤谌。二级及以上公道28000公里，占总里程的11.2%，到达“十一五”季世界均匀秤谌，掉队“十二五”季世界二级及以上公道占总里程比例14.4%的均匀秤谌约5年年华。
“十二五”期确保开工筑成桑植至张家界、马迹塘至安化、武冈至靖州（城步）3条高速公道共计193公里，杀青“十二五”末全省高速公道通车总里程到达6643公里。
“十二五”期全省邦省干线公里，囊括新改筑一级公道968公里、二级公道4379公里，新筑桥梁34座20939延米；另续筑“十一五”跨“十二五”项目4706公里，囊括新改筑一级公道196公里、二级公道3636公里、三级公道866公里，新筑桥梁9座7810延米。邦省干线 屯子公道
“十二五”期已毕35000公里流畅工程，到“十二五”末，杀青全面具备条目的行政村通水泥（沥青）道，实行安保工程112225公里，已毕危桥改筑2280座、渡改桥1310座，加强屯子公道效劳秤谌。
“十二五”期摆设省、市道道运输讯息治理核心15个，新改筑二级以上汽车客运站82个（此中长沙机场区域归纳客运要道1个和高铁区域归纳客运要道13个），新筑二级以上汽车货运站（含物流核心）29个，新筑屯子客运站500个，新筑屯子客运招待站10000个。
依据省政府团结摆设，“十二五”时候我省出力蚁合已毕现有四、五类危桥和新增四、五类危桥的改制工作，正在筹办计划的根基上新增危桥改制11070延米/456座。
道网改制邦省干线延米，安保工程12854公里，磨难防治1250公里
屯子公道流畅工程35000公里，危桥改筑2280座，渡改桥1310座，安保工程处治112225公里
道道运输站场道道运输讯息治理核心15个，二级及以上汽车客运站82个，二级及以上汽车货运站（含物流核心）29个，屯子客运站500个，屯子客运招待站10000个
订定和圆满合连职业轨制，提请湖南省人大常委会订定并公布实行《湖南省高速公道条例》和《湖南省屯子公道条例》，争取由湖南省邦民政府公布《湖南省高速公道养护治理措施》等合连国法原则。深远贯彻落实《湖南省屯子公道养护治理措施》、湖南省高速公道养护治理系列手艺指南，楷模公道养护治理举止，细化养护治理秩序，依据“责权团结”准绳，创筑分工清楚、楷模有序的公道养护治理体例。
进一步圆满公道养护治理编制，充沛整合养护治理讯息资源，升高养护治理讯息化率，连接圆满适合湖南省公道养护治理特色的养护计划科学体例。圆满高速公道道况检测实行指南，创筑并加强高速公道道面、桥隧、道基、沿线方法等手艺情状动态检测机制。
展开防患性养护对策和机会的探求，订定适合我省实质且较为完善的沥青和水泥道面防患性养护的向导战略和手艺圭臬。主动试验和使用防患性养护新手艺，升高施工手艺秤谌，力图高速公道、邦省干线公道防患性养护比重辨别到达8%和5%以上。
加大养护科研加入力度，协同科研院所展开核心攻合，胀吹科技更始，肆意引进和消化招揽先辈成熟的新手艺、新工艺、新资料，慢慢升高科技进取对高速公道养护进展的功绩率。
配合交通运输部摆设中南区域养护应急保证核心，展开省级养护应急保证核心摆设。实行公道大、中素养护工程，寻常邦省道每年大中修里程比重不低于13%，高速公道、邦省干线公道和屯子公道的道况优越率辨别到达98%、80%、40%以上。
增强道政治理，袒护道产道权是新时事下擢升“三个效劳”的客观须要，也是创筑公道新地步的紧迫须要。力图“十二五”时候道政案件查处率到达90%以上，“十二五”未公道超载超限率局限正在5%以内。
优化区域和城乡运输编制，安排资源装备，更始机合形式，擢升城际、城乡公道客运的效劳本事和秤谌。主动搜索屯子客运筹划机合形式，伸张效劳畛域，升高效劳本事。
粉碎地区壁垒，兼顾跨区域客运班线、旅乘客运线道资源，怂恿有条目的区域开通公交化的城际客运班线，团结筹办城际客运线网、专用候车亭和招待站及换乘要道，稳步推动城际间道道客运一体化进展。
兼顾城乡客运资源装备，怂恿都邑公交向都邑周边延长掩盖，维持有条目的区域进一步推动屯子客运公交化改制。创筑城乡客运一体化和洽共享机制，圆满城乡客运一体化圭臬楷模体例，杀青城乡客运效劳的有用接连。
实行与其他客运形式分歧化进展战术。优化城际客运班线网组织。稳步拓展短途、众样化与性格化客运商场，优化中长途客运资源装备。肆意进展包车客运、旅乘客运、精品班线、机场速线、商务速客、短途驳载等运输功用高、灵通度深的特质客运营业。煽动道道班线客运与其他客运形式的有用对接，主动进展乘客联程运输。
圆满屯子客运线网组织，归纳操纵商场、财税等权谋，稳步升高屯子客运班车灵通率，至2015岁终，杀青全面州里和90%的行政村通客车。
创筑以城带乡、干支互补、以热补冷的资源装备机制，正在客运线道效劳质料招投标中增众对屯子冷线的系结搭配。适度伸张屯子客运筹划自助权，搜索开行隔日班、周班、节日或赶集班等固定或非固定的班次。稳步增加屯子客运的片区筹划形式，将企业筹划畛域由线道规定改为区域规定，实行公司化筹划。
以平和、节能减排和效劳质料为核心，圆满道道运输商场准入和退出机制。增强行业诚信体例摆设，圆满对道道运输企业质料信用侦察和从业职员的诚信侦察。创筑驾驶员培训、机动车维修、汽车租赁业的效劳质料监测和侦察体例，慢慢创筑全省汽车维修质料检测及汽车配件质料保障和追溯体例。
肆意进展汽车租赁业，胀吹创筑汽车租赁业效劳搜集，圆满汽车租赁业治理轨制，楷模筹划举止。扶助增加“物联网”手艺正在汽车租赁业的使用，圆满租赁车辆安排治理编制。创筑顾客诚信治理档案，健康电子支出编制。向导汽车租赁企业以资产和品牌为纽带展开筹划，怂恿企业异地配置网点以及与汽车出产企业、汽车维修企业实行协同筹划，伸张效劳掩盖畛域。
进一步厉峻摆设商场准入治理，正在天赋资历审查、商场资历局限、接收社会监视等方面进一步增强治理，圆满职业秩序，煽动商场公允。
推动信用体例摆设，增强信用治理，造成全省共享的信用讯息治理网道，慢慢将信用评判畛域伸张到项目法人、招标代办、勘测打算、工程接头、摆设资料供应等商场主体。
圆满原则体例和轨制摆设，加强禁锢权谋，增强商场监视搜检，进一步楷模摆设商场纪律和招投标举止。
厉峻奉行公道工程强制性手艺圭臬，增强对核心项目标向导和监视，楷模治理民营和社会资金投资项目。实行新颖工程治理，连接升高工程摆设治理秤谌，确保工程质料和运营平和。
主动操纵我省水运资源上风，充沛阐明水运运能大、占地少、能耗低、污染小的特色，胀吹沿江家当组织，抢抓战术机会期，依据“卓绝核心、合理组织、和洽进展、协力推动”的准绳，打制湘江、沅水等紧要干线上等级航道网，推动长江黄金水道、湘江及环洞庭湖口岸摆设，拓展口岸功用，加快运力进展和构造安排，肆意擢升水运正在归纳运输体例中的比重，加强水运逐鹿力，勤奋杀青从水运大省到水运强省的逾越。
核心整饬长沙至城陵矶2000吨级航道，摆设湘江长沙归纳要道、湘江土谷塘航电要道、株洲航电要道二线船闸、大源渡航电要道二线船闸，确保湘江大源渡至城陵矶377公里航道达2000吨级圭臬、近尾洲至衡阳89公里航道达1000吨级圭臬，开工摆设岳阳城陵矶归纳要道和涟水复航工程，做好湘桂运河通航工程前期探求，将湘江打酿成水深不变、通江达海的出省大通道；整饬沅水500吨级航道326公里；整饬澧水张家界旅逛航道10公里；摆设三江口至茅草街1000吨级航道168公里。
到2015岁终，估计全省航道总里程为11968公里，此中1000吨级及以上航道到达971公里，新增2000吨级航道377公里。湘江松柏至衡阳58公里航段和大源渡至城陵矶377公里航段辨别到达1000吨级和2000吨级航道圭臬，沅水中下逛辰溪至常德312公里航段和常德至鲇鱼口192公里航段辨别到达500吨级和1000吨级航道圭臬，杀青邦度内河上等级航道中湘江87.5%到达筹办圭臬，沅水（省境）67.7%到达筹办圭臬。
核心摆设长沙港霞凝港区三期工程、株洲港铜塘湾港区一期工程、湘潭港易俗河港区1000吨级船埠工程及岳阳港湘阴港区城合功课区二期工程等23个项目，造成集装箱、铁矿石、烟花鞭炮等核心货种运输口岸的专业化、集约化组织。
核心用于干线航道保卫和航标方法新改筑，同时新改筑库区内及湖区农人赶集船埠、客运渡口等水运平和民气工程。
“十二五”期，我省水道交通筹办摆设项目38个，此中航道项目12个，口岸项目23个，水上交通维持保证编制、船舶圭臬化改制和面上项目各1个。核心摆设 “一纵两横七港一编制”，即：“一纵”—湘江；“两横”—沅水和澧水；“七港”— 岳阳港、长沙港、湘潭港、株洲港、衡阳港、常德港和益阳港；“一编制”—湖南省水上交通维持保证编制。
遵循省政府第86次常务集会精神，“十二五”期水道交通摆设实行计划同筹办计划。
出力升高航道养护秤谌，保证内河水运流畅平和。争持分类养护，一切升高航道养护和应急保通本事。健康航道养护手艺圭臬和规章轨制，胀吹航道养护职业楷模化和轨制化。擢升航道养护方法、摆设本事摆设，加快养护船舶更新改制。加大航道养护资金加入，创筑不变的资金渠道，保障普通保卫资金需求。深化航道养护机制变革，阐明航道治理机构专业化治理与商场机制的双重影响，升高航道养护功用和秤谌。主动推动数字航道、航标遥测遥控等新手艺使用，擢升航道养护治理的新颖化秤谌。增强航道养护手艺探求，升高航道方法效劳本事。
推动船型圭臬化改制，肆意维持集装箱运输、江海直达运输、液化紧张品运输，进一步升高运输电煤、石油、钢材等核心物资的保证本事。增强老旧船舶治理，实行老旧船舶到龄强制报废轨制，对待未到报废年限的老旧船舶、非圭臬船舶怂恿提前拆解，加快裁汰老旧船舶的程序，升高船舶手艺秤谌。
主动进展口岸新颖物流功用，维持内河口岸与外地保税物流核心（或保税区）和工业园区联动进展。充沛阐明保税港区战略上风，胀吹海合禁锢手腕的慢慢圆满，拓展中转、配送、采购、转口营业和出口加工等营业。
持续圆满内河运输体例，推动内河干支直达和江海直达运输的进展。肆意进展内河集装箱运输，圆满集装箱、大宗物资及汽车滚装运输搜集。
圆满行业治理的经济和国法权谋，依法增强口岸摆设、投资、筹划商场准入治理，厉把水道运输商场准入、退出合，加强从业职员、企业、船舶的商场准入资历审查。
升高商场禁锢本事，摆设团结、绽放、逐鹿、有序的行业商场体例。依法加洪流道运输及口岸筹划商场的禁锢力度，增强企业筹划举止监视搜检。实行筹划天赋年度审核，以客船、紧张品船的治理为核心，创筑筹划天赋预警和动态禁锢轨制。
厉峻实行运价报备轨制，安排圆满口岸收费、价钱体例和机制，防范不正当逐鹿。
厉峻水运摆设商场准入治理，增强摆设工程接头、评估、勘测、打算、施工、监理等从业单元和从业职员天赋治理。推动水运摆设商场信用治理体例摆设，加强对摆设项目投资人、从业单元和从业职员信用的动态治理。厉峻奉行邦度基础摆设秩序，落实项目法人制、招投标制、工程监理制和合同治理制。进一步圆满水运摆设质料和平和治理体例，厉峻奉行相合国法、原则、规章和圭臬，清楚仔肩，落实手腕，确保工程质料和平和。
深远实行“科教强交”战术，依据“以人工本、需求向导、归纳集成、加强更始、核心打破”的基础目的，出力推动更始本事摆设，增强科技攻合和功效增加使用，加强科技治理更始，升高行业举座科技秤谌，为摆设更始型行业，胀吹全省交通又好又速进展供应强有力的手艺支柱。
“十一五”今后，核心缠绕交通根基方法摆设与保卫、运输出产、平和保证和境遇袒护等范畴的环节手艺题目，加大科技加入，加强科技治理，交通科技进取和更始得到了新转机。 “十二五”期，全省将进一步增强交通科技摆设，圆满交通科技更始体例，行业手艺更始本事彰彰加强，环节手艺范畴得到新打破，交通科技含量彰彰擢升；交通科技功效转化速率加快，科技对交通进展的功绩率彰彰增大；交通科技部队举座本质大幅擢升，为我省新颖交通运输业进展供应强有力的手艺支柱和保证。
增强科研条目及基地摆设。力图创筑交通运输部行业核心实践室，充沛阐明行业核心实践室的科研平台影响，增强试验检测核心硬件和轨制摆设，加大邦外里先辈仪器摆设的投资力度，增强试验检测规程和规章轨制摆设，升高试验检测配备与治理秤谌，充沛阐明试验检测核心对交通工程摆设质料与平和的保证影响。
增强科技讯息资源共享平台摆设。以交通科技讯息资源的集成共享和优质效劳为方针，以讯息保证编制和共享轨制体例为根基，核心增强科技治理、讯息效劳、功效宣布与手艺生意等讯息编制的举座开拓。供应数字化、智能化交通大家科技讯息效劳。
增强科技人才部队摆设。健康培育人才、引进人才、留住人才和应用人才的战略手腕和胀舞机制，充沛调动空旷科技职员的主动性,主动性和创造性。通过交通出产筑方法行、庞大科研项目以及邦际科技互助与学术换取，培育、熬炼和出现人才；出力培育科技领甲士才、打算巨匠，力图熟手业内作育中邦工程院院士。改良科技人才构造，出力培育青年科技人才，摆设科技人才梯队，煽动交通科技的接续更始。
缠绕圆满道网构造、进展内河航运、推动归纳运输体例摆设、升高交通效劳秤谌及出力打制“伶俐交通”的进展需求，核心增强根基方法摆设环节手艺、根基方法养护环节手艺、交通运输机合与治理手艺、伶俐交通手艺、交通平和保证手艺、节能减排手艺、交通科学计划维持手艺等庞大交通科技专项研发力度，明显擢升交通运输进展的科技含量和手艺秤谌。
增强科技功效增加平台摆设，创筑科技功效增加核心，设立功效转化和家当化专项向导资金，加大功效增加加入，健康科技功效增加轨制，更始功效增加体例机制。缠绕根基方法摆设养护、智能交通、平和环保、节能减排等摆设须要，肆意增加成熟先辈合用手艺功效。
连接圆满圭臬体例。贯串自己的科研上风以及工程施行，主动插手和展开行业圭臬编制修订职业，同时遵循我省自然境遇和摆设实质，添补编制本行政区域内合用的地方性圭臬，核心圆满根基方法摆设养护、交通平和、节能环保、智能交通、讯息化、物流等范畴的手艺圭臬体例。
增强圭臬楷模宣贯机合职业。进一步推动圭臬楷模讯息搜集平台摆设，充沛操纵各类序言,操纵先辈的讯息权谋，实时宣布圭臬修订讯息和实质，煽动全行业圭臬讯息互通和资源共享，展开众渠道的圭臬宣贯。增强计量检测职业，配合质监部分加强交通产物德料监视。
京港澳复线长沙至湘潭高速公道是交通运输部资源节减和境遇友谊型科技树范工程，缠绕“两型”中心，展开环节手艺攻合和功效增加使用，节减操纵资源，煽动资源轮回操纵，肆意推动节能减排，有用袒护和改良生态境遇。核心展开高速公道摆设土地资源袒护与集约操纵手艺、高温众雨大交通量条目下高速公道沥青道面榜样构造、南方高温众雨区域公道水损害及防控手艺、长株潭都邑群主旨区物流讯息资源整合及使用手艺等17项专项手艺研发和科技功效增加。正在抓好交通运输部京港澳复线长沙至湘潭高速公道机合实行资源节减型和境遇友谊型科技树范工程的同时，贯串我省根基方法摆设须要，展开其他交通资源节减和境遇友谊科研职业，并增加使用于交通摆设、养护工程及运输治理中。
捉住邦度维持职业哺育进展和交通运输部肆意实行“科教强交”和“人才强交”的战术机会，加大加入，增强湖南交通职业手艺学院摆设，进一步安排办学构造，改良办学条目，更始治理机制和人才培育形式，升高哺育质料。
缠绕培育高本质治理人才、专业手艺人才和手艺型人才，肆意展开治理干部培训、法律培训、从业资历培训及专业手艺培训等哺育培训职业，作育一大宗适当新颖交通进展的高目标和好手艺人才，升高全省交通行业人才部队举座本质。
探究而今战略境遇，贯串湖南省情，“十二五”期我省交通科教摆设实行计划正在筹办计划的根基上合适缩小摆设范围。
“十一五”期，湖南省交通运输讯息化正在摆设营业治理编制、积攒讯息资源、圆满讯息化进展境遇等方面得到了较大结果，使用结果较为彰彰，但从总体上来说如故是根基的、零落的、个人的和不深远的。
“十二五”期出力打制“伶俐交通”，将一切升高我省公道治理、水运港航、道道运输、海事平和、民航机场、行政办公治理等范畴的讯息化使用秤谌，基础创筑全省团结的交通运输数据资源体例和交通运输运转监测体例，发轫修筑圆满的交通运输讯息化搜集，并核心打破平和出产与应急反映、质料平和监视与信用天赋评判效劳、归纳阐明与辅助计划、公家出行讯息效劳等归纳使用，肆意推动电子政务，杀青行政许可大局部可能网上审批、网上公示，行政科罚网上通告，主动向导新颖物流讯息效劳、都邑客运治理智能化等，搭筑全省交通运输讯息平台的根基框架，勤奋杀青全省交通运输行业的政务治理新颖化、运转监测搜集化、计划维持数字化、营业治理精美化、应急反映神速化、公家效劳人性化，煽动全省交通运输业向新颖效劳业的转型进展。
省级行业主旨的根基性、战术性数据库筑成率到达100%；核心公道水道根基方法监控掩盖率≥80%；核心载运用具动态定位跟踪监测掩盖率到达100%；邦度高速公道交通境况视察站筑成率≥50%；Ⅰ、Ⅱ类治超检测站联网率到达100%；高速公道ETC掩盖率≥60%；行政许可正在线%；市州交通信息效劳编制筑成率≥75%；都邑公交讯息效劳惬意度≥70%；全省交通运输治理机构讯息化进展仔肩到位率到达100%。紧要摆设工作详尽为“1842”，即修筑一套根基支柱保证体例、深化八大营业范畴使用、摆设四个归纳使用编制、圆满两大流派网站。
修筑湖南省、市、县三级交通通讯专用搜集。依托高速公道光纤搜集，圆满掩盖省、市（州）、县（区）三级交通运输治理机构的通讯专网，交通行政法律等职业地点可操纵公网就近接入，造成公专贯串的湖南交通信息搜集，满意固定和搬动治理职业的须要。遵循交通运输部讯息资源目次体例摆设的总体央浼，展开省市讯息资源目次体例摆设，并与部杀青有用接连，促举办业数据共享和换取。正在部合连手艺圭臬体例下，依托全体工程摆设，添补当地交通运输治理特色的合连数据元素，渐渐造成湖南交通运输当地化的数据圭臬体例；圆满并增强讯息平和认证体例，既与部的央浼相接连，也适合外地行政治理部分的央浼。
遵循湖南省的交通运输特色、行业治理核心等客观要素，贯串现有交通运输治理体例近况及对应急措置、出行效劳的核心需求，将紧要营业讯息化进展划分为八大范畴。辨别为：公道治理、道道运输、水运港航、海事平和、都邑交通、民航机场、交通科技、行政办公治理。
熟手业治理编制和运转监测体例比力圆满的根基上，发轫创筑由省交通运输厅、紧要行业治理局、市州交通运输局合伙组成协同联动的交通运输平和应急治理平台；展开公道水道工程摆设和运输商场信用治理，基础杀青省内公道水道摆设商场紧要从业企业和从业职员的信用盘查与讯息宣布，基础杀青省内公道水道运输企业、都邑公交企业、出租汽车企业和从业职员信用讯息的盘查效劳；操纵行业种种统计讯息和数据资源，杀青对交通运输行业运转态势的归纳阐明治理。操纵企业上报、出产力能耗折算等途径杀青行业能耗监测；正在交通运输讯息资源整合的根基上，为社会公家大畛域、跨地市的出行供应归纳性、一切性、适用性、众形式、便捷、动态、牢靠、高效的交通运输出行讯息效劳。
以便民效劳和政务公然为对象，圆满外网流派网站，勤奋将其筑成为电子政府的紧要暴露和载体；丰厚内网流派的公牍签转等功用，进一步升高行业办公功用；圆满行政许可项目正在线受理和管制的网上窗口。
探究而今战略境遇，贯串湖南省情，“十二五”期我省交通信息化摆设实行计划正在筹办计划的根基上合适缩小摆设范围。
创筑以低碳为特色的绿色交通运输体例是加快发暴露代交通运输业，更动交通运输进展形式,推动交通运输科学进展的紧急实质，正在“十二五”期，我省交通运输行业将缠绕“走节能环保之道，筑生态绿色交通”中心，从加强节能减排、节减集约操纵资源、增强生态袒护和境遇禁锢等方面入手，加快更动进展形式，推动绿色交通运输体例摆设。
“十二五”期，我省交通运输行业将深远贯彻科学进展观，一切落实节减资源和袒护境遇基础邦策，以交通能源合理操纵、升高功用为主旨，擢升节能减排理念，安排交通运输构造，加强科技进取，圆满楷模圭臬，更始体例机制，增强监视治理，加快修筑资源节减型、境遇友谊型的交通出产形式和消费形式，打制绿色、低碳交通运输体例，煽动湖南交通又好又速进展。其全体目标为：与2010年比拟，营运客、货车单元运输周转量能耗辨别低落1.5%、6%，口岸出产单元含糊量归纳能耗低落4%支配，内河船舶单元运输周转量能耗低落7%支配。
主动配合交通运输部机合展开“‘车、船、道、港’千家交通运输企业节能减排专项举措”。通过众种手艺、治理手腕，到达节能减排方针。正在部、厅节能减排树范项目根基上，挑选此中涉及面广、功劳明显的项目举办核心宣称，加大增加应使劲度，以“车、船、道、港”为紧要载体，出力正在交通运输配备应用和交通根基方法的摆设、运营中做到节减资源、下降泯灭、淘汰污染物排放、袒护境遇，得到优良的经济效益和社会效益。主动引荐交通运输企业插手部“车、船、道、港”千家交通运输企业节能减排专项举措，主动争取部、省对核心节能减排项目赐与战略、资金维持。
一是依据《道道运输车辆燃料泯灭量检测和监视治理措施》（交通运输部令2009年第11号）及《道道运输车辆燃料泯灭量达标车型车辆参数及装备核查职业楷模》，道道运输治理机构正在配发《道道运输证》时，将车辆燃料泯灭量行为须要目标，对比《道道运输车辆燃料泯灭量达标车型外》举办核查，不适合道道运输车辆燃料泯灭量限值圭臬的车辆，不得进入道道运输商场。做好监视搜检、新增车辆统计数据等合连讯息报送职业。
二是加快高油耗营运车辆退出道道营运商场进度。从战略向导、原则强制、经济怂恿三方面开始，创筑并实行营运车辆燃料泯灭量退出轨制，加快高油耗营运车辆退出道道营运商场进度。厉峻展开道道运输车辆归纳职能检测职业，促进汽车归纳职能检测站应用适合邦度章程央浼的汽车油耗检测摆设及检测手腕。力图用5年年华（至2015岁终）使正在用营运车辆全体适合营运车辆燃料泯灭量限值圭臬。
肆意进展都邑大家交通，确立其正在都邑交通中的优先位置。正在紧要干道开拓都邑大家交通专用通，升高大家交通通行功用；通过科学筹办和摆设，升高线网密度和站点掩盖率，优化运营构造；创筑高效的公交智能安排编制，合理安排设计公交车辆运转，造成干支和洽、构造合理、高效急切的大家交通编制。
肆意增加电动公交车、出租车正在我省的试点职业，圆满电动公交车、出租车运营的配套方法摆设。2009年2月，长株潭都邑群被列入世界节能与新能源汽车树范增加首批试点的13个都邑之一，目前，已有200众台羼杂电动公交车加入运营，节油率到达15%以上，排放淘汰60%，单车一年运营6万公里可节油2676升，淘汰二氧化碳排放112.5吨。主动增加使用节能新手艺、新摆设、新产物、新工艺。增加应用汽车新能源，因地制宜增加应用以甲醇、乙醇、自然气为核心的替换能源。提议有气源条目的都邑间和市区内新增、更新营运车辆，新开通的营运班线线道选用适合平和手艺章程的双燃料车型。怂恿车况优良且排放达标的出租车、班线客车、驾校教师车辆举办双燃料改制。主动搜索货车举办双燃料改制的可行性，合理安排道道运输车辆能源泯灭构造。
“十二五”期，新增都邑公交车辆全体杀青邦III及以上排放圭臬，新能源都邑大家交通车辆应用比重将到达10%以上，中高级、节能、环保等新型都邑大家交通车辆的应用率达40%，同时，要加快摆设都邑新能源公交车辆的配套效劳方法，以满意公走运营须要。
遵循交通运输部《合于深远展开交通行业节能减排树范举动的合照》（交体法发〔2008〕98号）的央浼，正在全省交通运输行业深远展开节能减排树范举动，核心做好构造性节能、手艺性节能和治理性节能三方面职业。通过熟手业内接续展开驾驶员节能手艺竞赛，以“手艺”推“节能”，平凡调动运输企业展开节能减排职业的主动性，充沛阐明企业及员工正在节能减排职业中的主体影响，连接推动节能驾驶工程，主动增加节能减排树范项目先辈体味，造成优良的节能减排舆情气氛，争取我省具有1-2个部引荐的邦度树范项目。一切推动甩挂运输试点工程，搜索甩挂运输运营机合形式，择优引荐具有较大资产范围、治理楷模、社会信用好、有不变的甩挂运输营业需求，有必然的甩挂方法配备条目的企业行为试点对象，到2015岁终，使试点企业牵引车与半挂车比例到达1:2以上。
土地是一种弗成再生资源，是人类赖以生活和进展的物质根基，是联系邦计民生的紧急战术资源。交通根基方法摆设务必占用土地。我邦人众地少，耕地资源稀缺，而今又正处于工业化、城镇化神速进展光阴，摆设用地供需抵触卓绝。交通摆设与占用土地的抵触连续是我邦可接续进展进程中的一道困难，加倍正在而今时事下，交通根基方法摆设飞速进展，其用地范围亦连接伸张。是以，务必一切贯彻特别重视和合理操纵土地、凿凿袒护耕地的基础邦策。
正在公道勘测打算进程中，要把线道走向的合理性与土地占用的科学性周密地贯串起来，对线道走向与用地计划举办众计划比选，择优选用，尽量操纵山地、荒坡地、荒滩地等非耕地。要遵循交通需求、土地占用及资金等众方面要素归纳探究，合理采用手艺圭臬，使公道摆设尽量少占耕地，节减集约用地。
圆满交通运输行业进展轮回经济的合连圭臬楷模和评判目标体例。增加冷再生、热再生等废旧道面资料的轮回操纵手艺和施工工艺。增强公道、口岸等出产、生存污水轮回操纵，肆意展开废旧沥青和施工垃圾等资源的再生和归纳操纵，摆设轮回经济树范工程。
肆意实行交通摆设中的生态袒护和生态修复职业，长株潭都邑群率先筑成一批具有庞大树范道理和增加价格的生态型公道和口岸工程；兼顾和洽、科学设计庞大交通工程生态修复职业，下降对生态境遇的作怪。
持续增强公道水道生态袒护。正在公道和水道筹办、打算、施工和运营等合节厉峻奉行邦度相合境遇袒护的国法原则，争持公道水道摆设与生态境遇袒护相和洽，凿凿采纳手腕防范污染，节减土地与岸线资源。
探求订定生态型公道、口岸工程的手艺指南，创筑根基方法工程生态摆设与生态袒护的胀舞机制。
展开公道工程生态修复。贯串邦、省干线公道改制，对穿越或接近生态敏锐区且酿成必然生态境遇影响的已筑公道举办生态修复AG九游会官方。合适展开内河航道工程的生态修复。
着重公道施工期与运营期污水治理；主动增加使用公道营运期固体放弃物分类采集、治理等环保手艺；推动口岸污水回用编制摆设，正在局部客运量较大的口岸，摆设船舶生存污水采纳治理方法。增强煤炭、矿石船埠的粉尘防治。增强远离市区的散漫小型港点的垃圾治理。
圆满环保治理体例，加强禁锢本事，升高环保治理掩盖度和奉行力度。发轫创筑掩盖紧急内河口岸、邦度高速公道核心道段的境遇监测搜集，创筑运转楷模的交通运输节能环保统计、侦察和公报轨制。
创筑交通运输境遇监测搜集。摆设省级行业监测核心，筑成一批手艺本事较强的下层交通境遇监测站点，贯串局部社会监测气力和资源，慢慢摆设掩盖一切、组织科学、目标合理的行业境遇监测搜集。
创筑交通节能环保统计及侦察机制。摆设省级交通运输节能环保统计机制平静台。创筑圆满交通运输节能环保统计数据核查轨制和节能环保公报轨制，创筑团结、科学的交通行业和核心交通用能企业的单元能耗核算轨制，加紧探求交通行业节能环保评判和侦察体例，按期展开行业能源消费、污染排放和生态袒护等情状的评估。
加强工程全进程环保禁锢。加强对交通运输工程筹办、摆设和运营的全进程环保禁锢。订定监视与仔肩查究轨制。厉峻奉行交通摆设筹办境遇影响评判、项目境遇影响评判和告竣环保验收轨制，一切实行摆设工程境遇监理职业，对已运营的工程慢慢实行环保后评估。
“十二五”期是交通运输行业大摆设、大进展光阴，平和出产和应急职业面对着一系列新的挑衅：邦际金融危险仍正在接续，对交通运输平和出产影响深远；交通运输日趋劳碌，事项产生概率增大；交通根基方法摆设工作艰苦，工程施工平和时事厉酷；交通运输部分本能增众，平和出产和应急职业工作加重；新颖交通运输业进展加快推动，平和禁锢和应急职业日趋繁杂；自然磨难急急，突发事情频发。是以，加快推动交通运输平和应急保证体例和本事摆设，一切升高交通运输编制的平和性，保证经济社会进展和邦民大家出行交通运输平和，明显加强交通应对突发事情、保证邦度安万能力道理庞大。力图到2015年，我省交通运输平和出产和应急法制越发圆满，体例机制越发健康，配备权谋越发先辈，部队本质举座升高，平和时事彰彰好转，应急本事明显加强，基础筑成适当新颖交通运输业进展须要的平和出产和应急体例。
持续增强邦、省道安保工程摆设，加强新筑公道安保工程的同步摆设，改良屯子公道平和手艺情状，慢慢处分屯子公道平和防护方法亏折、记号标线等交通工程方法缺乏的题目。基础已毕寻常邦、省道的隐患道段措置。加大危桥改制力度，“十二五”前三年全体已毕现有邦省道四、五类危桥改制工作，确保邦省道危桥动态处治率不低于90%，屯子公道危桥数目呈逐年低落趋向，加快公铁平交道口改制。
持续实行磨难防治工程，加大干线公道磨难整饬力度，核心整饬干线公道地质磨难及水毁道段。
探究而今战略境遇，贯串湖南省情，“十二五”期我省水毁工程修复实行计划正在筹办计划的根基上合适缩小摆设范围。
推动客运船埠平和检测方法摆设，增强航运要道、过船制造物等航道方法及其他航道从属方法的改扩筑，圆满通航桥梁水域航标配布。
落实各级交通运输主管部分及具备平和禁锢本能部分的平和出产禁锢仔肩，落实交通运输企业平和出产主体仔肩，加强源流治理，增强对交通运输企业、从业职员和运输用具的平和治理。
一切夯实平和出产根基，基础杀青现场平和，防护圭臬化，场容场貌楷模化，平和治理秩序化，平和培训哺育每每化，摆设各方平和出产仔肩落实，施工平和危机获得有用局限，创筑一批“零归天”工程，一切擢升行业平和治理秤谌。公道水道单元工程及格率100%，高速公道单元工程优越率85%，邦省干线和屯子公道单元工程优越率80%以上。
加强源流准入治理，升高运输企业平和准初学槛，楷模运输企业平和出产举止。推动运输企业平和绩效侦察和信用治理，加强企业平和禁锢，将评估侦察结果与企业质料信用档案、天赋品级评定等相贯串，圆满裁汰机制，增强仔肩查究。
厉把交通运输从业职员天赋准入合，增强平和出产职业资历轨制摆设。核心实行营运车辆驾驶员本质哺育工程，加大平和学问和手艺培训力度。厉峻运输船舶舵手培训与考核，稳步擢升舵手举座本质。增强交通运输摆设平和治理职员和平和监理工程师等环节岗亭的培训和侦察。
圆满营运车辆、运输船舶按期保卫检测轨制，增强保卫、检测和品级评定的监视。增强对大家交通用具的搜检和保卫力度。厉峻保卫检测机构的资历治理，慢慢实行检测许可证轨制。
连接推动交通运输平和和应急法制体例摆设，创筑健康省、市、县三级和行业企业交通运输平和出产和应急治理体例；连接创筑圆满教导和洽机制、疏导互助机制、讯息讲述机制、监视搜检机制、宣称哺育和培操练习机制等。
加快交通运输平和和应急讯息化摆设程序，圆满交通运输平和和应急平台摆设；核心摆设省级归纳讯息编制，做好交通运输平和、应急统计阐明职业。
遵循危机源和突发事情的漫衍，一切增强平和禁锢和平和出产配备方法摆设，升高企业平和出产和主管陷阱的平和禁锢本事，造成分目标的基地（核心）组织、向导平和监控编制、机动（运输）气力抢险支持配备三大编制的配备装备；加强交通应急物资贮备，摆设水上应抢救助物资贮备基地和省道道运输应急教导核心。
科学确定平和出产和应急治理职员编制，清楚岗亭职责；加至公道、水道交通施工平和治理等方面好手艺人才引进力度；加英雄才培育，创筑和圆满哺育培训机制和胀舞机制，机合展开平和和应急治理骨干培训，擢升治理职员营业本质、归纳本质，优化专业学问和职员构造。
保卫筹办的厉格性，厉峻按筹办机合实行交通摆设项目，局限筹办外项目盲目上马。创筑筹办侦察机制，实行筹办实行动态跟踪侦察制，对筹办实行较好的区域和部分，正在项目和资金设计上赐与倾斜。创筑专家论证与社会评判相贯串的筹办评估机制，按期机合专家对筹办实行境况举办论证，并采纳众种景象听取社会评判，当外里境遇产生庞大转移时，合时对筹办做出须要安排，确保交通摆设也许适当全省经济社会进展需求。
“十二五”期，我省交通摆设将持续争持“邦度投资、地方筹资、社会融资、操纵外资”的优良机制，但“十二五”期摆设工作相当艰苦，筹资压力强壮。
第一，务必进一步加快交通运输体例的筹融资体例变革，通过上市、发行债券、土地置换等形式拓宽融资渠道，争取交通摆设投资主体上市融资。增强项目投资举止和范围的监控并重，正在科学合理审视交通根基方法功用定位的根基上，理顺交通根基方法产权联系，科学评估地方政府投资本事，通过有用权谋规避交通摆设投资、运营、治理等方面的种种危机。
第三，通过设立专项基金和资金用于交通摆设。搜索升高燃油税返还比例的可行性，保证寻常公道摆设和寻常养护资金需求。加快创筑公道和水道交通恒久、不变的资金加入渠道和众级大家财务保证体例，慢慢造成以大家财务补贴为主，以土地划拨和税费减免等优惠战略为辅的体例。怂恿地方政府以财务资金为向导，设立和伸张内河水运摆设资金，以航电要道、收费船闸口岸船埠和其他资产为依托，设置湖南省水运摆设投资有限公司搭筑融资平台，以资产和资金金依法举办平凡融资，主动向导社会资金插手内河水运摆设，设立专项资金实行内河船舶圭臬化改制、节能减排和应急运输保证。
第四，增强寻常公道筹融资战略探求，主动搜索创筑收费公道与不收费公道体例的“统贷统还”轨制，兼顾操纵收费公道体例维持不收费公道体例的进展，杀青道网资源的兼顾操纵和滚动进展。
交通摆设项目前期职业涉及发改、河山、环保、水利等众个行业主管部分，合连专题探求审批点众面广、年华长，和洽管制难度大，伸长了交通摆设项目前期职业周期，合连部分应尽量简化秩序，加快推动筹办计划内摆设项目前期职业经过，做好项目贮备，为“十二五”期交通摆设加快进展打下优良根基。
用心探求订定交通行业节能减排战略，创筑交通节能减排监测、统计、侦察体例。要将节减环保理念贯彻落实于筹办、打算、施工、运营的全进程，向导集约用地，升高土地操纵率，尽量操纵山地、荒坡地、荒滩地等非耕地，归纳探究交通需求、土地占用及资金等众方面要素，合理采用手艺圭臬，使公道摆设尽量少占耕地，以到达袒护耕地、节减用地的目标。把增强境遇袒护职业行为胀吹更动交通运输进展形式、摆设新颖交通运输业和“资源节减型、境遇友谊型”行业的切入点和胀吹力，加大环保加入，落实环保手腕。引进邦外里先辈的环保理念和手艺权谋，增强污染防治、生态袒护和境遇监测等职业，进展轮回经济，进一步下降交通运输进展的资源境遇价格。
依据修筑归纳交通运输体例的央浼，进一步创筑和圆满职业机制，煽动各类运输形式和洽进展。
清楚交通运输部分团结治理全省公道搜集的职责，进一步理顺公道治理体例，依据层级清爽、权责对等的准绳，清楚治理主体，搜索创筑高速公道的团结搜集运转和层级治理形式，圆满邦、省道治理体例，深化屯子公道治理养护体例变革。
推动道道运输治理机构机制体例变革，清楚本能定位和机构本质，理顺治理体例，楷模机构配置，厉峻职员和编制治理，加快道道运输治理部队的根基治理和正道化摆设经过。
增强口岸港界畛域内土地资源的治理和袒护，慢慢圆满航道等公用根基方法的摆设、保卫、治理体例机制，持续深化航运治理体例变革，理顺通航要道等节点治理体例和运转机制。
圆满平和应急和洽职业机制，归纳操纵全社会搜救资源，兼顾修筑区域水上搜救等应急联动配合机制，煽动海事与救捞搜救资源共享。
胀吹创筑交通信息化摆设和洽机制，展开全行业归纳性和跨区域性讯息化使用项目摆设，增强对讯息化进展掉队区域的扶助力度，加强讯息化项目摆设的全程治理，创筑后评判机制。
主动增强交通进展筹办、根基方法摆设、运输机合治理、商场禁锢和战略原则等各方面的和洽职业。
落实人才优先进展战术组织，卓绝抓好交通高目标更始创业人才部队摆设，推动人才职业体例机制更始，兼顾抓善人才培育、引进和应用，特长出现人才、应用人才、胀舞人才、留住人才，为人才矫健滋长创造境遇、创造机缘。
一是充沛阐明人才影响。进一步创造优良的人才进展境遇，盘活现有人才，从政事、生存上属意人才，做到职业留人，激情留人，最大范围地阐明现有人才的影响；增强培训，升高营业和治理本事，做到人尽其才，才尽其用。
二是合理装备人才资源，阐明举座功用。将科研院校等单元年富力强、专业手艺秤谌高的人才填塞到交通摆设一线，升高交通摆设和治理秤谌。
三是增强稀缺人才引进。引进高秤谌、好手艺更始人才，改良人才部队构造，升高人才部队归纳本质和逐鹿力。
充沛阐明各类运输形式的上风，主动修筑归纳运输搜集体例。我省交通运输正处于大范围进展阶段，具有后发上风，应充沛阐明和模仿繁荣邦度交通运输进展的新趋向和体味，连接圆满各类运输形式的合理分工和和洽进展，杀青跨加倍展。充沛展现社会的进取性，将年华功用、便捷性、性格化需求行为紧急的量度圭臬，充沛探究各类运输形式的互补和彼此煽动影响，杀青归纳运输编制的高功用。全体来讲，即是要增强和矫正各类运输形式之间的和洽进展，遵循各类运输形式的特色，杀青航空效劳的“点”、铁道效劳的“线”和公道效劳的“面”有机贯串，通过交通运输要道杀青各类运输形式上风互补，升高各类形式举座的效劳功用和功效，从而到达淘汰土地占用、节能减排的目标。
AG「九游会国际」官方网站