智通财经APP获悉，10月26日，力劲科技(00558)正在中邦深汕希奇协作区召开16000T超大型压铸单位宣布会暨新能源汽车压铸工业高质料开展论坛，中邦锻制协会会长张立波先生、力劲科技创始人刘相尚先生及CEO刘卓铭先生，以及重庆长安、春风本田及小鹏汽车等众家客户代外出席了此次举止。
会上，张立波先生以为，16000吨的问世，是中邦锻制工业高端化、绿色化开展的又一个里程碑事务，告竣了手艺更繁杂、尺寸更大汽车组织件创修的更众可以性，是全体压铸行业又一次巨大的手艺改良与提高。力劲科技创始人刘相尚先生则展现，力劲16000T超大型压铸单位具有优秀的锻制工艺和更强的模板组织，采用了全新锁模组织和更智能的支配体例，装备优秀的打料体例、高效的疾捷换模体例，LK-NET云压铸搜集收拾体例援助OPC-UA、Profinet、Modibus TCP/IP等联网接入，将正在更大尺寸的汽车一体化压铸组织件创修范围取得更通常的使用。
实践上，力劲科技的压铸机手艺平素都走活着界前沿，从6000T，到9000T，再到12000T，仅用了三年的年光，产物已告竣众次迭代，并永远是环球第一个具有最高锁模力使用的公司AG九游会网站，而今问世的16000T更是遥遥领先于同行，超市集主流使用产物的数倍。正在超大型压铸机上，该公司环球市占率进步90%，12000T以上无竞品私有市集，以同行来说，布勒9200T的于本年3月才宣布，其余厂商吨位遍及正在9000T以下。
力劲科技产物一向进化，使得机械特别万能化，譬喻6000T一体化压铸重要使用于前后底板，12000T将压铸场景掩盖至中底板以及电池托盘等，16000T掩盖的可一体化压铸场景将特别丰厚，掩盖A0-C级以及SUV等车型，为汽车底盘的一体化压铸创作了更众的可以。之前12000T的压铸件使用正在小鹏汽车的临盆创修编制，第一款使用车型为小鹏G6，本钱及车身重量均有大幅低重，正在订价上比同级别车型更具有竞赛力。
压铸机具有很高的手艺门槛，吨位越高策画及临盆难度越大，据该公司收拾层先容，研发临盆16000T体验了诸众离间，攻陷手艺难闭并谢绝易，但其前期仍然具有了丰厚的手艺积蓄和行业体验，通过坚持不渝终究实行了产物的研发、创修和交付。吨位越高，意味着良率越高，以该公司目前良率景况，基础能到达90%以上，16000T估计良率更高。
力劲科技有三大营业，离别是压铸机、注塑机及CNC加工核心，此中重心营业为压铸机，收入份额进步75%，近三年来营业收入基础呈双位数的复合增进，驱动公司事迹妥当增进。值得一提的是，该公司产物一向迭代下，吨位高的产物占比提拔，利润率也维持提拔上风，2023财年一共交付超大型压铸机22台，同比增进57%，而跟着12000T及16000T正在产物中占比渐渐提拔，结余材干也将进一步提拔。
此次16000T宣布会是力劲科技正在超大型压铸机吨位上又一次冲破的里程碑，取得了各大汽车厂商及客户的一概好评，引颈一体化压铸工业的疾捷开展和手艺提高，同时胀舞了汽车压铸零部件向大型化及集成化宗旨开展。一体化压铸有用为汽车厂商降本增效及轻量化，该公司行动龙头，将携带行业维持高速开展势头。
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