集团董事长张兴海兴奋地吐露:“即将投产的万吨超等智能压铸单位,是目前环球首台、环球最大的两板式压铸单位。”
现场同样感触兴奋的另有文灿集团董事长唐杰雄AG九游会网站,行动一体化压铸手艺供应商,文灿集团此次与赛力斯的协作,厉重为问界M9供给前舱、后地板和足下一体化侧围等四个大铸件的临蓐,成为这款明星车型紧要的手艺维持。
假设把视野放大会出现,正在汽车探索高集成度、强功能、轻量化的进程中,以文灿集团为代外的南海企业,正跻身推进行业繁荣的最前沿。
由文灿集团介入打制的IDRA万吨超等压铸机创作了众项行业第一。行动环球首台,也是环球最大的两板式压铸单位,该配置不只创作了更大的容模量,还率先使用了最新的数字孪生手艺,修筑中枢零部件、机构、体系、整机、单位等体,可以提行进行筑模解算,极大加快打算验证合头,为性子化的设备打算需求供给高速、高质地交付才能,从而缩短汽车产能爬坡。
更大的容模量,更迟缓、更灵敏的临蓐反应,为赛力斯产能扩张供给了强劲动力,也让文灿集团挤身一体化压铸手艺的前沿。
汽车一体化压铸手艺由特斯拉最早提出,通过集成化缔制,可以做到汽车轻量化、节减本钱、缩短供应链、擢升缔制周围。
2020年,率先把一体化压铸手艺使用到ModelY的车死后底板中,这个修正助助把后底板的缔制功夫从70分钟缩短到两分钟。原来由70个铝块焊起来的后底板,一次就能压出来。别的,一体化压铸手艺还俭朴了20%的车身缔制本钱,让车身变轻,大幅擢升了续航里程,完成了对古板汽车缔制工艺的紧要改变。
一体化压铸依据浩瀚的手艺上风,迟缓成为环球汽车资产竞逐的新赛道。为了能压出更梗概积的车身,汽车品牌正在过去三年对压铸机的气力提出越来越激进的恳求。当特斯拉最初应用一体压铸时,环球唯有一台能输出6000吨气力的压铸机。2021年正在筹备Cybertruck皮卡临蓐时,恳求压铸机供应商把这个数字拉到9000吨。
行动环球新能源汽车逐鹿最激烈的墟市,一体化压铸手艺短短几年正在邦内获得迟缓增加,成为浩繁汽车品牌引认为傲的中枢手艺。
2023岁晚,小米汽车举办手艺发外会,发外与电驱手艺、电池手艺、智能驾驶和智能座舱等合连的中枢手艺,个中,一体化压铸手艺成为业内体贴的中央之一。小米董事长雷军以为,一体化压铸手艺将成为将来汽车工业繁荣的趋向。随后,“一体化大压铸手艺”得回了2023年小米百万美金手艺大奖。
除外,蔚来ET9、问界M9、极氪007、小鹏X9等新车正在发外时,都竞相揭示一体化压铸手艺的使用,以至有车企实验一次压出全盘汽车底盘。
与此同时,古板汽车厂商如丰田、沃尔沃、众人、飞驰等同样加快一体化压铸资产化历程。
正在这轮汽车行业一体化压铸手艺比拼中,以文灿集团为代外的南海企业走到了行业新前沿。
2023年5月,文灿集团新能源汽车轻量化智能工场正在里水动工,新工场戮力打酿成宇宙一流秤谌的智能化缔制工场,环球汽车轻量化铝合金锻制的标杆树范性临蓐基地。这是文灿集团努力拥抱行业新风口的紧要计谋办法。
自1998年头创从此,文灿集团完工了一系列蝶变,从最初为家用电器临蓐零部件,到转型从事汽车零部件的压铸加工,再到成为等新能源汽车头部企业供应商,26年来文灿集团连续深耕压铸行业赛道。
近年,跟着一体化压铸手艺的使用增加,文灿集团定下了“成为环球领先的汽车铝合金周密铸件产物任职商”的标的,戮力于为环球汽车客户供给轻量化、安详性和牢靠性高的产物,成为一体化压铸领先者。
行动华为与赛力斯协同打制的形势级车型,问界M9自客岁底上市从此,仅半年功夫订单冲破十万大合,成为50万元以上全品类汽车发卖第一车型。M9的获胜离不开一系列进步手艺的加持,个中就囊括了一体化压铸手艺。
“M9采用‘玄武车身’手艺,该手艺诈欺一体化压铸缔制格式,正在9000吨压铸机用意下,将222个零部件压铸成10个集成零件……”2023岁晚,正在问界M9及华为冬季全场景发外会上,华为终端BGCEO、智能汽车治理计划BU董事长余承东吐露。
正在赛力斯汽车超等工场内,环球领先的9000T一体化压铸工艺初次使用正在问界M9上,消重85%集成零件数,成为赛力斯汽车智能缔制的中枢手艺之一。
此次由文灿集团与赛力斯协作投产使用的IDRA万吨超等智能压铸单位,采用了进步的压铸手艺和智能化负责体系,可以通过高精度、高效用的压铸临蓐,大幅抬高临蓐效用、消重临蓐本钱,巩固整车的机合强度和安祥性,从而推进资产向更高端、智能、集成、集聚、高效的前景进化。
到底上,正在中邦新能源汽车追赶轻量化、高集成、高强度、低本钱等手艺目标的进程中,越来越众南海企业驾驭住机缘,延续加快转型措施。
行动古板铝材龙头企业,2018年坚美集团创办广东坚美新金属科技有限公司,正式进军新能源板块,与亿纬锂能、欣旺达、巨湾技研等巨头,协同下逛理念汽车、广汽埃安、长安汽车等车企深度协作,正在动力包下箱体方面延续翻开墟市。
同样切入新能源汽车电池包新赛道的另有时利和。近年该公司率先研发了餍足分别电池规格须要的电池箱体,可以予以电池包全方位护卫,从电池壳到内里的密封胶和紧固件都是企业自助研发临蓐,具有11项专利。电池箱具有耐高温、防水、防石击等特征,取代了古板汽车底盘,时利和也成为了为数不众能为动力电池包供给全方位防护的供应商。目前,该产物仍旧正在比亚迪、特斯拉、小鹏、宁德时间、埃安等主流新能源汽车品牌获得了增加使用,成为企业繁荣紧要的伸长点。
本年4月26日,卓尔盛新能源汽车轻量化铝合金零部件项目正在南海狮山涤讪。项目总投资10亿元,策画打制邦内领先的工业铝型材研发临蓐基地,筑成后将年产新能源电动汽车电池托盘、电机壳、保障杠防撞梁、行李架等汽车铝合金轻量化产物30万套,客户遮盖、、广汽埃安、、理念、问界等一众主流新能源车企。
能够意料,正在新能源汽车手艺改变的背后,将会有越来越众南海企业参加个中,成为支持行业繁荣的紧要缔制气力。