集团董事长张兴海兴奋地吐露：“即将投产的万吨超等智能压铸单位，是目前环球首台、环球最大的两板式压铸单位。”
现场同样感触兴奋的另有文灿集团董事长唐杰雄AG九游会网站，行动一体化压铸手艺供应商，文灿集团此次与赛力斯的协作，厉重为问界M9供给前舱、后地板和足下一体化侧围等四个大铸件的临蓐，成为这款明星车型紧要的手艺维持。
假设把视野放大会出现，正在汽车探索高集成度、强功能、轻量化的进程中，以文灿集团为代外的南海企业，正跻身推进行业繁荣的最前沿。
由文灿集团介入打制的IDRA万吨超等压铸机创作了众项行业第一。行动环球首台，也是环球最大的两板式压铸单位，该配置不只创作了更大的容模量，还率先使用了最新的数字孪生手艺，修筑中枢零部件、机构、体系、整机、单位等体，可以提行进行筑模解算，极大加快打算验证合头，为性子化的设备打算需求供给高速、高质地交付才能，从而缩短汽车产能爬坡。
更大的容模量，更迟缓、更灵敏的临蓐反应，为赛力斯产能扩张供给了强劲动力，也让文灿集团挤身一体化压铸手艺的前沿。
汽车一体化压铸手艺由特斯拉最早提出，通过集成化缔制，可以做到汽车轻量化、节减本钱、缩短供应链、擢升缔制周围。
2020年，率先把一体化压铸手艺使用到ModelY的车死后底板中，这个修正助助把后底板的缔制功夫从70分钟缩短到两分钟。原来由70个铝块焊起来的后底板，一次就能压出来。别的，一体化压铸手艺还俭朴了20%的车身缔制本钱，让车身变轻，大幅擢升了续航里程，完成了对古板汽车缔制工艺的紧要改变。
一体化压铸依据浩瀚的手艺上风，迟缓成为环球汽车资产竞逐的新赛道。为了能压出更梗概积的车身，汽车品牌正在过去三年对压铸机的气力提出越来越激进的恳求。当特斯拉最初应用一体压铸时，环球唯有一台能输出6000吨气力的压铸机。2021年正在筹备Cybertruck皮卡临蓐时，恳求压铸机供应商把这个数字拉到9000吨。
行动环球新能源汽车逐鹿最激烈的墟市，一体化压铸手艺短短几年正在邦内获得迟缓增加，成为浩繁汽车品牌引认为傲的中枢手艺。
2023岁晚，小米汽车举办手艺发外会，发外与电驱手艺、电池手艺、智能驾驶和智能座舱等合连的中枢手艺，个中，一体化压铸手艺成为业内体贴的中央之一。小米董事长雷军以为，一体化压铸手艺将成为将来汽车工业繁荣的趋向。随后，“一体化大压铸手艺”得回了2023年小米百万美金手艺大奖。
除外，蔚来ET9、问界M9、极氪007、小鹏X9等新车正在发外时，都竞相揭示一体化压铸手艺的使用，以至有车企实验一次压出全盘汽车底盘。
与此同时，古板汽车厂商如丰田、沃尔沃、众人、飞驰等同样加快一体化压铸资产化历程。
正在这轮汽车行业一体化压铸手艺比拼中，以文灿集团为代外的南海企业走到了行业新前沿。
2023年5月，文灿集团新能源汽车轻量化智能工场正在里水动工，新工场戮力打酿成宇宙一流秤谌的智能化缔制工场，环球汽车轻量化铝合金锻制的标杆树范性临蓐基地。这是文灿集团努力拥抱行业新风口的紧要计谋办法。
自1998年头创从此，文灿集团完工了一系列蝶变，从最初为家用电器临蓐零部件，到转型从事汽车零部件的压铸加工，再到成为等新能源汽车头部企业供应商，26年来文灿集团连续深耕压铸行业赛道。
近年，跟着一体化压铸手艺的使用增加，文灿集团定下了“成为环球领先的汽车铝合金周密铸件产物任职商”的标的，戮力于为环球汽车客户供给轻量化、安详性和牢靠性高的产物，成为一体化压铸领先者。
行动华为与赛力斯协同打制的形势级车型，问界M9自客岁底上市从此，仅半年功夫订单冲破十万大合，成为50万元以上全品类汽车发卖第一车型。M9的获胜离不开一系列进步手艺的加持，个中就囊括了一体化压铸手艺。
“M9采用‘玄武车身’手艺，该手艺诈欺一体化压铸缔制格式，正在9000吨压铸机用意下，将222个零部件压铸成10个集成零件……”2023岁晚，正在问界M9及华为冬季全场景发外会上，华为终端BGCEO、智能汽车治理计划BU董事长余承东吐露。
正在赛力斯汽车超等工场内，环球领先的9000T一体化压铸工艺初次使用正在问界M9上，消重85%集成零件数，成为赛力斯汽车智能缔制的中枢手艺之一。
此次由文灿集团与赛力斯协作投产使用的IDRA万吨超等智能压铸单位，采用了进步的压铸手艺和智能化负责体系，可以通过高精度、高效用的压铸临蓐，大幅抬高临蓐效用、消重临蓐本钱，巩固整车的机合强度和安祥性，从而推进资产向更高端、智能、集成、集聚、高效的前景进化。
到底上，正在中邦新能源汽车追赶轻量化、高集成、高强度、低本钱等手艺目标的进程中，越来越众南海企业驾驭住机缘，延续加快转型措施。
行动古板铝材龙头企业，2018年坚美集团创办广东坚美新金属科技有限公司，正式进军新能源板块，与亿纬锂能、欣旺达、巨湾技研等巨头，协同下逛理念汽车、广汽埃安、长安汽车等车企深度协作，正在动力包下箱体方面延续翻开墟市。
同样切入新能源汽车电池包新赛道的另有时利和。近年该公司率先研发了餍足分别电池规格须要的电池箱体，可以予以电池包全方位护卫，从电池壳到内里的密封胶和紧固件都是企业自助研发临蓐，具有11项专利。电池箱具有耐高温、防水、防石击等特征，取代了古板汽车底盘，时利和也成为了为数不众能为动力电池包供给全方位防护的供应商。目前，该产物仍旧正在比亚迪、特斯拉、小鹏、宁德时间、埃安等主流新能源汽车品牌获得了增加使用，成为企业繁荣紧要的伸长点。
本年4月26日，卓尔盛新能源汽车轻量化铝合金零部件项目正在南海狮山涤讪。项目总投资10亿元，策画打制邦内领先的工业铝型材研发临蓐基地，筑成后将年产新能源电动汽车电池托盘、电机壳、保障杠防撞梁、行李架等汽车铝合金轻量化产物30万套，客户遮盖、、广汽埃安、、理念、问界等一众主流新能源车企。
能够意料，正在新能源汽车手艺改变的背后，将会有越来越众南海企业参加个中，成为支持行业繁荣的紧要缔制气力。
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