5月30日,金钟股份公布通告称,拟与广州市花都区科技工业商务和讯息化局订立《招商合同》,正在广州市花都区投资筑筑“汽车轻量化零件扩产项目”,估计总投资4亿元,筑筑周期约24个月。
同日,金钟股份揭橥收购控股子公司广州市华鑫复合质料科技有限公司(以下简称“华鑫公司”)少数股东股权,收购比例为40%。营业完结后,金钟股份将持有华鑫公司100%股权。
华鑫公司建树于2023年5月份,主营汽车碳纤维复合质料布局件的试制、临盆和发售。金钟股份透露,收购华鑫公司40%股权有助于紧抓汽车资产轻量化的发达趋向,巩固正在汽车碳纤维复合质料周围的墟市拓展。
对待公司异日的功绩延长点,金钟股份正在近期披露的调研纪要中透露,将加紧推动汽车内饰件以及个别车身化妆件、复合质料新产物的开垦及量产,进一步充裕产物布局,踊跃培养新交易延长点。
添翼数字经济智库高级专家吴婉莹对《证券日报》记者透露:“轻量化告终途径苛重包罗质料、工艺、布局三个方面,可从动力、车身、底盘、外里饰等众个部位减重。个中,质料轻量化是轻量化安排的一个要紧技术,铝合金、镁合金、碳纤维等质料都有轻量化功用,正在前碰撞横梁、启发机舱盖等零部件中均有要紧操纵。”
跟着汽车资产向节能减排、新能源等偏向发达,众家汽车零部件企业加大轻量化产物的研讨,踊跃拓展轻量化产物墟市AG九游会官方网站。除金钟股份外,本年从此,亚通精工等众家上市公司接连公布通告称,拟投筑汽车轻量化项目。
比方,4月3日,亚通精工公布通告,全资子公司江苏弗泽瑞金属科技有限公司拟正在常熟经济本事开垦区投资筑筑高机能铝合金质料及汽车轻量化零部件临盆项目,投资金额估计不横跨3.5亿元。
对此,科方得智库研讨承担人张新原对《证券日报》记者透露:“汽车轻量化是主流趋向,汽车整备质地的下降不单或许有用省略能耗,还能下降汽车临盆本钱。其余,搭载了‘三电’体例和多量智能化设置的新能源汽车,相较于古代汽车对轻量化具有更为火急的需求。目前众家车企都操纵了轻量化本事,将促使资产链上逛企业一向加码汽车零件轻量化。”
其余,汽车零部件企业也竞相组织一体化压铸本事。众利科技苛重从事汽车冲压零部件、一体化压铸零部件及冲压零部件相干模具的开垦、临盆、发售。2023年从此,公司蚁集公布投资宗旨,连续加码产能。5月9日,众利科技公布通告称,全资子公司上海达亚拟与中邦(上海)自正在商业试验区临港新片区拘束委员会订立《投资合同书》,宗旨正在本地投筑临港达亚汽车零部件智能化筑制基地项目,总投资金额9亿元。
邦泰君安证券认识师朱峰以为,异日,来自供应链、设置加入和质料研发上的上风将一向激动一体化压铸本事正在邦内深刻操纵。
跟着汽车资产向节能减排、新能源等偏向发达,众家汽车零部件企业加大轻量化产物的研讨,踊跃拓展轻量化产物墟市。除金钟股份外,本年从此,亚通精工等众家上市公司接连公布通告称,拟投筑汽车轻量化项目。