小米 SU7 迩来大火，离不开小米优异的营销。而正在小米营销中，一体化压铸技巧是一个要紧的亮点。
小米汽车的公众半营销视频中，其全栈自研的 9100 吨一体化压铸机都取得了精细先容。仅正在微信视频号上，雷军闭于压铸机的一条视频获取的点赞、转发和保藏都抵达 10 万加，且评论超 5 万个。
倚赖小米 SU7 的用心流传，一体化压铸，这个底本仅仅属于汽车行业细分到创制范畴的话题，曾经变得人尽皆知。
新能源汽车的一体化压铸技巧源自特斯拉，宁德时期、蔚小理、沃尔沃、奔跑、福特、公众等企业也纷纷伴随上马一体化压铸，目前连日产等日企也初步利用该技巧，足睹该技巧之火爆。
中邦电动汽车百人会不绝正在闭心一体化压铸技巧。2023 年，中邦百人会副理事长兼秘书长张永伟正在调研特斯拉上海超等工场时展现，汽车临盆工艺的界说该当爆发更改，并且必需爆发更改。他正在叙到汽车更生产体例的平台拼装形式时，也展现一体化压铸技巧即是要紧的模块化。
闭于一体化压铸技巧的上风与将来趋向，车百智库近期颁发的研报《环球及我邦新能源及智能网联汽车财富趋向》（下简称“车百智库研报”）中，有专章对其举行先容。
车百智库研报以为，一体化压铸技巧的操纵，推翻了守旧汽车创制工艺，通过集成化创制不妨完毕汽车轻量化、省俭本钱、升高效果、缩短供应链、擢升创制周围。CTC + 一体化压铸成为全行业联合确认的趋向。
更为闭节的是，我邦曾经具备一体化压铸财富根基，将来正在财富界、血本界的联合鞭策下，希望进一步完毕新能源汽车一体化压铸全财富链的邦产化。
近期，除了雷军正在先容小米汽车的时期特地称扬了一体化压铸，主办人撒贝宁应邀拜望小米汽车临盆工场时，也用大段篇幅先容了小米一体化压铸。据先容，小米的压铸岛集群极度宏伟，有两个篮球场巨细。
小米汽车的一体化压铸技巧来自小米自研。2024 年 1 月，小米举办第五届小米百万美金年度技巧大奖颁奖典礼，其自研的“一体化大压铸技巧”获取了 2023 年小米百万美金技巧大奖。据悉，小米的超等一体化大压铸抵达 9100 吨，不但比特斯拉上海超等工场的 6000 吨要大，还比特斯拉正在美邦最先辈的 9000 吨一体化压铸大 100 吨。
一体化压铸技巧是指行使大吨位压铸机将众个零部件一次压铸成型，详细的工艺是将熔融状况的金属，倒入模具中，使之神速填充，从而冷却成形为整个的零部件。一体化压铸的所长极度昭彰，可能使众个零部件一次压铸成型，大幅下降零件数目，避免繁复的衔接工艺，裁减工序流程，进而下降本钱。
固然新能源汽车的一体化压铸目前才知名于世，但该技巧本来早就存正在，只是此前的一体化压铸技巧因为工艺限度，一样只会用于小体积、制型相对大略的零部件。用一体化压铸技巧来创制汽车的临盆工艺源自特斯拉，这使汽车创制水准发作了质的奔腾。
2019 年 7 月，特斯拉颁发新专利“汽车车架的众向车身一体成型锻制机和相干锻制方式”，该方式将一套固定的模具睡觉正在中央，四套可搬动的模具睡觉正在四个区别宗旨，熔融状况的铝合金别离从四个可搬动模具上的浇注口压入模具空腔，铝合金正在空腔内活动、汇合，最终造成了大型的一格式压铸构造零件。
正在此之前，特斯拉还从苹果挖来顶级铝合金专家 Charles Kuehmann，由该专家构成的团队开辟出用于一格式压铸技巧的铝合金配方，而使特斯拉的铝合金压铸零件稳固性更优。
特斯拉的一体化压铸工艺一初步操纵于美邦德州的超等工场。譬如，Model Y 的临盆中，就利用了 6000 吨级的一格式压铸机。通过新技巧，Model 3 上底本高出 70 个白车死后地板零件，被压缩为 2 个零件，从而使底本 1-2 个小时的工时被压缩至最短 45 秒，创制本钱也下降 40%。
坊间传言，马斯克独创新能源汽车一体化压铸工艺的灵感，来自 Model S 玩具模子车底压铸而成的整块金属，他以为可能将好似的技巧操纵到车身创制上。
思法大略，施行起来却极度困穷。其一，相较于其他零件，新能源汽车的车身体积宏壮，所需的压铸机也必需同样宏伟。不但当时不存正在如许大的压铸机，即是创制云云的压铸机，对锁模力的央求很高，正在当时也是无法完结的，必需举行研发。其二，比拟玩具模子车的底板，新能源汽车的车身构造越发繁复。新能源汽车的一体化压铸是将熔融的金属倒入模具，冷却成型的，而繁复的车身构造，使得压铸时极有恐怕显示“缺胳膊少腿”地步。
最终，正在特斯拉研发团队的不懈发愤下，一体化压铸技巧率先正在 Model Y 车型上落地，不但下降了本钱，填充了效果，并且一体化压铸工艺的底板正在遭受碰撞时，不会由于存正在焊点、焊缝遭遇攻击而导致车体被扯破的景况显示，极大擢升了车辆的安详性。其它，一体化压铸技巧还可能有用下降噪音和振动，升高车辆的驾驶满意性。
往后，蔚来、小鹏、理思、问界、极氪等制车气力纷纷入局，连接推出新款车型，试图通过一体化压铸“弯道超车”。车百智库研报展现，CTC + 一体化压铸曾经成为全行业联合确认的趋向。
据车百智库研报，一体化压铸技巧操纵推翻了守旧汽车创制工艺，通过集成化创制，不妨完毕汽车轻量化、省俭本钱、缩短供应链、擢升创制周围。业内人士以为，相较于下降本钱等，一体化压铸更要紧的上风是 —— 升高效果。
详细来看，一体化压铸技巧全周期本钱并不低，由于该技巧的肇端投资很高，除了要投资压铸机除外，还要采购压铸模具、熔炼炉、喷涂修立、拾取修立、冷却修立、修边机、高真空修立等等，这些采购价值都很高。据中金证券测算，同样年产 10 万辆车，采用守旧冲压-焊接工艺时AG九游会官方，冲压 + 焊接症结的修立总投资约 5.2 亿；一齐采用一体化压铸工艺，相对应症结修立总投资为 7.1 亿。小鹏汽车黄埔工场的任务职员也曾对媒体宣泄，小鹏所采购的大型压铸机，须要通过 5 年年光分摊其采购及运营本钱。
也以是，2022 年，理思汽车 CEO 李思正在轩辕之学巨浪班讲课平分析特斯拉一体化压铸技巧时，昭彰展现“特斯拉为什么要做一格式锻制的车身？不是为了下降本钱，而是为了擢升临盆效果。”
据李思阐明，本钱和效果不是一个观念，效果是如何正在最短年光内供应足够众的产能，这是特斯拉更闭心的事故。如李思所言，2019 年独揽，特斯拉不愁贩卖，但产能受限，有些车型的消费者恭候年光抵达了一年半，而高效的一体化压铸技巧也正在这之晚辈入特斯拉超等工场。
正在详细临盆施行中，有业内人士给出一体化压铸技巧的详细数据：一体压铸机一次压铸加工仅耗时 80 至 90 秒，每小时能完结 40 至 45 个铸件；而守旧工艺冲压焊接成一个完善部件起码须要 2 个小时。并且临盆流程的简化，也带来人力花费的下降，最高可下降 90% 的技巧工人需求。
头豹钻研所、民生证券的陈述显示，从行业角度看，相较于守旧汽车创制，一体化压铸技巧的临盆效果升高了约 79 倍，并且，一体化压铸可使车型开辟周期缩短 1/3。车百智库研报举例展现，极氪基于一体化压铸技巧创办了环球首个大型一体化压铸 L4 级聪明产线% 以上，废品率下降了 20%，能耗下降 10%。
当年，特斯拉要施行一体化压铸的技巧时，墟市上的压铸机创制商很难餍足央求。这时期，是中邦的机器创制商予以特斯拉以援助。力劲集团正在压铸行业具有重淀和经历积攒，得以与特斯拉团结开辟超大型压铸机。
近些年，各大压铸机创制商也纷纷初步参加研发和临盆超大型压铸机，瑞士布勒、海天金属、伊之密等均初步构造这一赛道。只是，力劲集团行为第一个吃螃蟹的人，曾经成为目前环球独一量产超大型压铸机的创制商，该公司的压铸机正在中邦墟市的占领率已高出 56%，超大型压铸机正在环球占领率高出 90%。
一体化压铸财富链极度分明，上逛首要为质料端免热合金临盆厂家、压铸机创制厂商与模具打算创制商，中逛为压铸厂商，下逛为整机厂。
基于旺盛繁荣的工业根基，我邦的一体化压铸财富链繁荣极度疾速。据车百智库研报，我邦已根基具备了从原质料、到质料热执掌、再到模具打算创制的一体化压铸财富链根基。譬如，抚顺钢厂依附正在航空、军工范畴的技巧积攒与修立上风，正在模具钢范畴同样具有角逐力；马氏体公司得胜开辟出疾冷不开裂技巧、柔性氮化工艺等热执掌、轮廓执掌范畴的领先技巧；宁波赛维达插足完结环球首个一体化压铸项宗旨研发和交付，目前正与团结伙伴联合研发 12000 吨-20000 吨一格式车身构造件模具。目前，邦内血本墟市也初步闭心一体化压铸赛道，将来正在财富界、血本界的联合鞭策下，希望进一步完毕我邦一体化压铸全财富链的邦产化。
2024 年，一体化压铸车型将迎来上市高潮，行业排泄率希望疾速擢升。天风证券预测，到 2025 年，一体化压铸工艺排泄率希望抵达 20％。而财信证券等相干机构的预测，2025 年我邦新能源汽车一体化压铸墟市周围将抵达 258 亿元，而一体化压铸墟市周围将抵达 389 亿元。历久来看，一体化压铸行业将恐怕造成千亿墟市周围。
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