3月28日，正式上市，售价21.59-29.99万元，小米SU7的价钱之前备受体贴，当前毕竟揭开了面纱。小米SU7是小米汽车历时3年众并加入超百亿元全栈自研的，也被雷军称为“此生终末一次创业”。小米SU7的目的是：制一台50万以内最体面的轿车，制一台50万以内最好开的轿车，制一台50万以内最智能的轿车。
小米SU7定位于C级高功能生态科技轿车，正在功能AG九游会官方网站、摆设和驾驶体验上都至极大凡。其它，小米SU7的智能座舱成为“人家车全生态” 中最首要的一环，也使得小米搬动生态造成完善的闭环。不得不说的是，小米SU7的到来，正领先新能源车角逐最激烈确当下，但好饭不怕晚，自信其依附大凡的产物能力，能吸引浩瀚年青人的体贴。
小米SU7 为后驱 长续航 智驾版，售价21.59万元；小米SU7 Pro为后驱 超长续航 高阶智驾版，售价24.59万元；小米SU7 Max为高功能四驱 超长续航 高阶智驾版，售价29.99万元。
除寻常版车型外，小米SU7特地为线台创始版车型：小米SU7 创始版售价21.59万元；小米SU7 Max 创始版售价29.99万元。
外观上，举动一个全新品牌的首款车型，小米SU7的外观打算能够用惊艳来状貌，没有过分浮夸的特点线，通畅圆润的整车线条，并营制出宽体低趴的完全制型，带来更众的运动品格。云云的制型更受年青人宠爱，难怪小米SU7要打酿成 “年青人的第一辆车”。别的，大灯下方打算了真的风道，来助助刹车体例散热。
外观供应9种颜色：海湾蓝、雅灰和橄榄绿（金属漆）、珍珠白、熔岩橙（金属漆）、流星蓝、寒武岩灰（金属漆）、钻石黑（金属漆）和霞光紫（金属漆） 。
车身侧面的线条动感通畅，加倍是C柱和尾箱太过的至极腻滑，带来更低的风阻，仅有0.195Cd，比飞驰EQS的0.20Cd更低。其它，半埋伏式门把手打算，正在保障了低风阻的景况下，提拔了冬季时的适用性。车身尺寸方面，其长/宽/高划分为4997/1963/1440mm，轴距3000mm。
小米SU7依据轮毂尺寸分歧，供应四种轮毂样式，并采用了低风阻轮毂以及低滚动阻力轮胎。
小米SU7尾部的打算看点也对照众，采用了当卑劣行的贯穿式尾灯打算，xiaomi 全字母车标提拔辨识度。小米SU7 装备电动扰流板（四段可调），不但看上去更酷，同时还能优化尾部气流。下掩盖的两侧具有至极浮夸的打算，而且采用车身同色，至极吸引眼球。
内饰方面，小米SU7打制的围绕式座舱，使得全部空间以反弧形的曲面为主导，将空间的扩张感阐发到了极致，使得全部内饰空间显得越发广阔和盛开。悬浮仪外台，低重仪外板的体量感，不但正在架构上俭省了空间，同时也压缩了部件体积，把俭省出来的空间给到旅客。小米SU7采用了动感的三辐对象盘，7.1英寸翻转式仪外屏和16.1英寸3K中控屏，并搭载56英寸HUD举头显示，最高亮度13000nit。
车机体例方面，小米倾盆OS搭载于SU7的车机体例中。小米SU7搭载骁龙8295芯片，小米平板可无缝上车，做为后排拓展屏应用。小米SU7增援五屏联动，使用生态涵盖主流车载使用、平板使用和手机使用，增援CarPlay和Airplay，而且增援苹果iPad上车。
别的，SU7也保存了极少物理按键，常用功效操作更容易。之前雷军曾提到过，尾翼开启必必要有物理按键，而不是正在屏幕里修设，云云就能霎时提拔整车的运动范儿。
值得一提的是，启停按键的形势与小米LOGO形势相仿，似乎正在告诉用户：每一场旅途，小米都与你为伴。
为了达成来日万物互联，小米倾盆OS应运而生，它能够搭载正在手机、汽车、智能家居等200众个品类上，最终构修“人车家全生态”一体化平台。同时，跟着小米汽车的到来，“人车家全生态”正式闭环，小米倾盆OS“底层重构、跨端智联、主动智能、全域安适、盛开生态五大特质将全盘正在小米汽车上达成。
基于人车家全生态打制的小米倾盆OS，有着最优秀的手车互联体验。贯串丝滑，手机进入座舱，手机dock栏就会自愿浮现“手机图标”，点击即可一键呼出妙享桌面，将手机镜像到车机，可达成屏幕共享。
局部感想最居心思的一点，小米SU7的中控大屏四边都预留了Pin点拓展接口，增援修设即插即用，譬喻底部可拓展物理按键，满意“呆板党”用车风俗和喜欢。
小米SU7搭载业内领先的高效双模热泵，-20℃仍可职责。低于-20℃，配合加热器，还是有高效安适的制热保险，热管制体例完全低至-30℃。
正在储物空间上，小米SU7具有105L前备箱，517L后备箱空间，满意平素出行和长途出行的必要。
小米SU7的后地板采用大压铸工艺，其尺寸比特斯拉大17%，必要更大吨位锁模力的压铸机，因而小米汽车起初定制拓荒了9100吨锁模力巨型一体压铸机。但仅仅一台压铸机是远远不足的，压铸集群的打算和自研原料缺一弗成，自立打算和自立制作是掌管一体化大压铸重点技艺的要害。
小米与邦度级原料要点实践室一同团结，通过小米自研的众元原料功能AI仿线万种配方中，拣选出分身强度、韧性和巩固性的最优合金配方，制作出“小米泰坦合金”。得益于“小米泰坦合金”压铸成型的一体化后地板及CTB一体化电池技艺，小米SU7整车改变刚度高达51000N·m/deg，相当于古代燃油车的两倍。
正在电池安适上，小米SU7采用全行业首发的CTB电芯颠倒技艺。电池界限，电芯和泄压阀颠倒的技艺计划，之前划分都曾有过。然则，正在CTB技艺计划中，电芯、泄压阀同时颠倒，却是从未有过。通过云云的革新构造打算，也许正在十分景况下，电池的能量定向向下开释，同时连结无孔化电池上盖打算和6重冗余的排烟通道，最大水准地保障乘员舱的安适。
正在高阶智驾方面，小米SU7采用小米端到端感知决议大模子，搭配两颗NVIDIA DRIVE Orin 西片，具有508 Tops算力，增援高速领航和都邑领航高阶智驾。正在情况感知硬件上，搭载1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达。
小米智驾都邑NOA方案4月开启用户内测，5月开通10城，8月寰宇开通，高速领航、都邑领航、代客泊车等高阶功效全盘落地。
你认为什么，什么叫做重点技艺，本来便是本人的技艺，特斯拉也是马斯克厥后买断的，原本技艺也不是他的，小米把人买过来就有技艺了。
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